船员和被救人员的合影。

移交获救者

　　中国宁波网讯 面对苍茫大海，人的生命显得十分脆弱和渺小，人与人之间的关系也就格外密切。

　　“３日凌晨４时多，‘中河’轮结束所有营救行动，开始北上，预计１２日可抵达宁波港。”昨天下午，总部位于上海的中远集运党委工作部麦昌年告诉记者。

　　麦昌年向记者介绍了“中河”轮在参与营救行动中的点点滴滴。在危难关头，“中河”轮的船员们超越国界，超越种族，伸出援手，践行了国际救助公约，展现了船员们的人道主义精神和良好的职业素养。

　　获知消息后

　　全速折返驶往失事点

　　２月２日９时（北京时间７时），“中河”轮２５９Ｎ航次正以１０．８节的航速航行于澳大利亚布里斯班港至宁波港途中，在所罗们海ＶＩＴＩＺ海峡附近，值班三副魏伟收到澳大利亚搜救中心转发的遇险信息，在“中河”轮南方２０海里附近有一艘４７米长的客船遇险沉没，船上载有３５０人左右。此时，“中河”轮已驶过遇险船２２海里北上。

　　当时澳大利亚搜救中心已通知两条南下的商船驶往事故现场进行搜救，并未要求“中河”轮转向南下参与救助。

　　魏伟立即将此情况报告船长，船长、政委迅速来到驾驶台，核实遇险船的位置及相关信息后，决定先电告上远岸基值班室。公司领导得到消息后，指示该轮调头南下参与搜寻救助。９：３０，“中河”调头改驶航向以２１．５节全速驶往遇险船失事位置。

　　同时，全体船员分为驾驶台、机舱、搜寻瞭望、救助和后勤保障五个小组，准备舷梯、引水梯、安全网、撇缆、救生圈等。

　　妥善安置端上热气腾腾的面条和姜汤

　　１１：００，该轮抵达遇险现场，在现场协调船ＭＯＬ ＳＵＭＭＥＲ的指挥下，协同他船共同开始海上搜寻救助。１１：３０，船员发现“中河”轮前方右舷方向有５只漂浮的救生筏，当时海面风力增大到７到８级，涌浪６到７级，实施海上救助相当困难，而遇险人员不停地向“中河”轮船员们挥动手臂。

　　由于当时海况恶劣，西北风７到８级，无法施放救生艇进行施救。船长林友凤谨慎指挥船舶靠近救生筏，救助小组人员在甲板忙碌着向救生筏抛撇缆绳，一次不成功，下一个再接着上，在大家的努力下，第一只救生筏上的人员终于抓牢了撇缆绳，慢慢向“中河”轮舷旁靠拢，１２：００在船员的协助下，幸存人员开始登船。

　　１２：４０，筏上１３名人员全部安全成功登上“中河”轮，其中有一名１１岁的小孩，８名女性，４名男性。船员们主动热情地到舷梯搀扶他们，把一身油污的小孩紧紧抱在怀里，把他们带领到指定的房间休息换洗，船员们自发地拿出了自己的干净衣服，准备好了各种洗漱用品，大厨端来了热气腾腾的面条和驱寒的姜汤，获救人员的感激之情溢于脸上。

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