工作人员定时巡查屏蔽门的测试情况。记者 徐文杰 摄
轨道交通1号线列车效果图
备受市民关注的轨道交通1号线列车，逐渐揭开面纱。
据市轨道交通工程建设指挥部机电处处长王军平昨日介绍，1号线列车由南车株洲电力机车有限公司在湖南株洲制造，目前已完成设计工作，还制造出一台和真车几乎一致的模型车。预计首辆1号线列车将于年底下线。
轨道交通1号线，在去年12月地下车站主体结构封顶后，现在即将进入机电设备施工阶段。
进度
车辆及牵引系统完成设计
哪些算机电设备的施工？王军平解释说，从地铁车站主体施工完成，到乘客可以拿着车票进站乘车为止，都叫做机电施工。
“机电设备，包括乘客容易看得到的动力照明、通风空调、自动售检票、门禁、屏蔽门、电扶梯等系统，还有更多的大家看不到的供电、通信、信号、火灾自动报警、给排水及消防、环境与设备监控、综合监控等系统。”
据悉，截至2011年年底，1号线一期工程共完成车辆及牵引、供电、专用通信、信号、AFC、综合监控、自动扶梯、屏蔽门等系统设备招标及设计联络工作，并开始样机生产。
今年7月，车站机电安装工程将进场开工。明年9月，预计将有首台车辆带电上线热滑试验，这就相当于文艺演出的“彩排”。2014年，实现非载客试运行。
设计
蓝腰带寓意“三江汇聚”
1号线所用的列车，现在已经造出一辆模型车，和真车等大，只不过是木结构。
由于宁波轨道交通所用的车辆由南车株洲电力机车有限公司在湖南株洲制造，所以记者目前也无法登上这辆模型车体验。
但从王军平昨天出示的列车效果图上来看，车型简洁，为流线型，线条流畅，黑色喷漆的头罩部分与前照灯一起使得轮廓动感十足，整体很有亲和感，也很能体现宁波的城市风格。
“特别是车身上有三条蓝色色带，这是把我们宁波余姚江、奉化江在市区三江口汇成甬江的地理景观，提炼出‘三江汇聚’的创意理念，用在腰带设计上。”王军平说，这三条渐变的色带在前端形成一个汇聚，显得流畅而有动感。
车厢内部感觉比较宽敞
1号线列车采用国家标准的B型车。B型和A型车的区别在于车厢大小。A型车长22米，车身宽3米；B型车长为19米，宽2.8米。
据车辆专家介绍：“尽管根据客流量我们采用了B型车，但在设计上，鼓形的车体，使车辆最宽处接近2.9米，载客能力更强。”
“不仅如此，车辆的内装设计将鼓形进行了延伸，客室区内整体的扶手造型也使用了与车体相呼应的圆弧。车厢内部感觉比较宽敞，视觉也接近A型的感受。”
专家介绍说，1号线的主色调为蓝色。因此在色彩上，车身主体为明快洁净的雅致白，点缀以宁静包容的蓝，用意给乘客创造一个惬意自然的乘车感觉。
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