五、随车说明书和宣传所标性能、配置等与实际不相符。

　　案例：去年７月６日，李先生在江东一家４Ｓ店买了一辆价值５００多万元的劳斯莱斯，可是刚行驶了不到１个月时间，汽车的左前轮就发生了爆裂，而该车的说明书上明明还写着“防爆轮胎”字样。经过调解，轮胎得到了免费更换。

　　六、４Ｓ店在销售车辆时强制要求消费者购买指定保险或支付额外费用。

　　案例：王女士20０８年在江东一家４Ｓ店以按揭形式购车，当时４Ｓ店强制要求王女士在该店购买三年汽车保险。提车心切，王女士只好同意，并支付７８００元押金。去年６月份，３年保险到期，王女士要求退还押金，遭到拒绝。投诉１２３１５之后，４Ｓ店才肯退还。

　　七、商家违反约定。订金交付后不能按时取货、违反约定拖延时间迟迟不办相关手续等。

　　案例：２０１０年３月，陈小姐预订了一款日系品牌的越野车，合同上声明当年４月就可提车，然而等到２０１１年３月，陈小姐等的车依旧没到货。陈小姐只能求助１２３１５，经过调解４Ｓ店赔偿陈小姐人民币１．３万元，陈小姐放弃提车。

　　“三包”难产成维权难题

　　不少稍懂法律的消费者都知道，彩电等家用电器在消费者购买后若能及时发现质量问题，是可以轻松获得退货或换货的——按照我国有关家用电器的三包规定，彩电等家电自售出之日起７日内，发生性能故障，消费者可以选择退货、换货；而产品自售出之日起１５日内，发生性能故障，消费者也可以选择换货或修理。

　　同样是大宗日用商品，为何新买的汽车发生了质量问题，却不能退货或换货？

　　“那是因为，截至目前，我国还是没有汽车消费方面的三包规定。”业内人士表示，如果国家明确规定，汽车在购买后几天内发现质量问题可以退车或者换车，那对一线车商来说，很多因新车质量问题而引发的消费纠纷都可以轻松解决，消费者的烦恼也将少很多。

　　“汽车三包”四个字在许多消费者眼中无疑是非常重要的词，而其实早在２００４年国家有关部门就已经起草了“汽车三包”并正式向社会公示并征求意见，不过此事却石沉大海。而时隔７年后，２０１１年９月，质检总局对搁置近７年的汽车“三包”规定公开征求意见，并在１０月２６日举行立法听证会。但也迟迟没有定下来。２０１２年１月１６日，质检总局公布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（第二次征求意见稿）》。第二稿相比第一稿的变化主要有：汽车三包有效期有所延长、生产商责任销售商可追偿、购车６０日内制动失效可退车、新增罚则最高可罚３万等。

　　在２月１０日征求意见稿截止前，浙江、上海、江苏、安徽四地的消保也联合提出了十一条修改意见，强调“三包”起算时间应该自汽车交付之日起，符合三包规定的退、换车不应收取折旧费等。

　　虽然社会呼声较高，但截至目前为止，汽车“三包”何时出台仍然悬而未决。

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