长丰立交桥下空地出租改建成加工场，生产、仓库、工人生活三位一体。
兴宁桥下成了园林养护工人的宿舍。(记者 余建文 摄)
中国宁波网讯 最近，市民林先生向本报新闻热线反映：甬新河江东惊驾路连接东部新城的大桥下，被人当作了堆场，放了很多修路剩下的废料、条石等等，有上百吨重。此外，似乎还有流浪者在此过夜，焚烧东西，把墙都熏黑了。不知道堆场会不会给桥梁安全带来影响？
这些年来，宁波城区桥梁越来越多，不但有架在江河之上的，还有立交桥、高架桥，为城市增添风姿。然而，很少有人留意过，在大桥下面，有个不一样的“世界”。
桥脚下：有人家，有仓库，有工厂
昨、前两天，记者走访了城区10余座主要桥梁，发现桥下的这块天地，可谓丰富多彩。
像灵桥、琴桥、外滩大桥等，桥下比较干净，周边绿化也很好。世纪大道边甬新河上几座桥，除林先生反映的那座，都没看到堆放杂物或住人的痕迹。
不过，被“圈地”利用的大桥也不少。庆丰桥江东一侧被围起来建成了仓库，里面堆放着各种建筑材料、工具；兴宁桥江东南路下，被改造成了员工宿舍，门口晾晒着不少衣服。附近公厕管理员说，桥下住着的都是园林养护工人，每天车子轰隆隆地从头上过，肯定不舒服。
江北华辰大桥北侧桥下，搭建起一个浮动码头，桥旁边堆放了很多渔网以及钢瓶。两条看门狗一见生人，狂吠不已。而长丰桥下，则是一排新建的“舟宿夜江”警务室管理用房。
在长丰立交桥靠近堇山路的桥下，记者意外发现了一家废品收购站和一个木料堆放、加工作坊。两处营业场所都没有挂牌子，堆货、加工和住宿连在一起。一名木工师傅说，烧饭、睡觉都在一处，虽然吵了点，但空间大，住习惯了就好。
伤脑筋：开放空间，管理难度大
桥下堆放石料，看着分量重，一般对桥梁安全不会构成影响，市市政桥梁管理所的同志说。
据了解，目前一些桥下的仓库，多为堆放修路修桥、防汛防台、防雪抗冻的建筑物资，以方便抢险维修。要使用桥下空间，须经有关部门审批，前提是必须确保桥梁安全。
桥底下，长年不见阳光，树木也很难存活，不适合搞绿化。开放空间，管理难度很大，“不封闭吧，很容易变成垃圾堆，可都封起来，也有不少问题。”桥梁管理所的蔡所长说，前几年，琴桥桥下、桥箱里面成了“破烂王”、小偷的聚集地，事后清理、整顿费了好大功夫。
同样是城区里的桥，管理部门还不一样，有的属市政，有的归交通部门管。不同部门对桥下空间的利用、管理，各有一套标准，并不统一。
新思路：综合利用，凸显多重价值
去年底，我市市政管理部门出台了一份文件，对市政桥梁桥孔管理、使用逐步进行规范。
市市政管理处潘副处长说，桥梁管理、桥下空间的利用，安全第一位。因为历史原因，一些桥下被用作园林、保洁、修路工人的宿舍，这个已逐步在清理。市政物资仓库的功能要保留，但尽量减少看管人员。毕竟住在桥下，对人、对桥都不安全。对桥下进行的生产、经营活动，要严格审批，严格巡查。
桥下空间，要是管理跟上去，综合利用价值不小。现在高架多起来了，能不能桥下开辟停车场，来缓解停车难？前几年，城管部门在甬江大桥下设的停车场，效果就不错。这方面，北京、上海等地有不少经验值得借鉴。
桥梁集合了一个城市的建筑韵味，虽然是钢筋水泥所造，同样可以多姿多彩。潘副处长说，和城市道路一样，桥下空间也需要美化。市政部门也在考虑，比如设几个点，让市民自己动手来墙绘，让桥梁凸显个性，更有味道，展示宁波的街头文化。
宁波日报记者余建文 通讯员王洁瑾
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