图为宁波东ＥＴＣ通道入口
ETC是高速公路电子不停车收费系统的简称。按照规定，高速公路收费站ETC车道应该是专用，也就是说只有安装了ETC电子标签的车辆才能通过。然而，在宁波东收费站，很多ETC车主却碰到了专道无法专用的情况。
ETC专道经常被切换占用
范先生经常往返宁波东和北仑之间，当时，就是考虑到宁波东出入口经常拥堵，所以，特地办理了ETC电子标签卡。“刚开始时，看到旁边普通收费道上的车还在排队，自己却能快速通过高速口，还挺得意。”
可是从去年8月份开始，他发现就不对劲了。在每天上下班的高峰期，“ETC”专道变成了普通通道，没有“ETC”卡的车子都在那里排队等待通过。这样一来，他的车子虽有“ETC”电子标签卡也得排在后面，没有任何优先。
宁波市公路局相关的郑姓工作人员解释说，确实存在这一情况。“ETC”自2010年4月在宁波推行，普及率并不高，从宁波东进出的车子仅3%左右是有ETC电子标签卡的。因为这部分车子数量少，过站不用停车，通行速度就很快，专道经常呈现空闲状态。而到了交通高峰时段，一般是上午的8点到9点，下午4点半到5点半，收费通道往往会出现排队堵车现象。为了在相同时间能让更多车子快速过站，收费站管理人员会临时将“ETC”专道切换为人工收费通道。
“我们也很为难，专道专用，被其他排长队的车主骂，排这么长队为什么而这一车道却空着浪费；而专道不专用，被ETC车主骂。”该工作人员说。“宁波东收费站进出本来量就大，而且集装箱车辆从北仑、宁波东两个收费站可享受一定的优惠政策。这也造成了高峰时段宁波东出口车辆拥堵的情况，因此，经过协调，不得已在高峰时段通过ETC来分流车辆。”
27日以后将24小时开启
据介绍，专道不能专用，全市高速口就宁波东这一现象十分突出，省内也只有杭州的几个收费站存在这一情况。
记者从浙江省公路局获悉，刚刚过去的2月份，全省高速公路路网ETC车道开启率是97.52%，涉及宁波的宁波绕城东段、宁波绕城西段、甬金高速宁波段等路段的ETC车道开启率超过99%，而宁波东ETC车道的开启率只有95%，开启时间全省“垫底”。
宁波市公路局周姓负责人告诉记者，本月27日之后，宁波东ETC车道不专用情况将结束。27日开始实行新的交通“四禁”，世纪大道至东外环之间的部分将禁止货车和集装箱卡车通行，车流量将大大减少，没有拥堵压力后，宁波东ETC车道将24小时开启，且宁波境内所有高速公路ETC通道将24小时开放，高速业主公司必须不折不扣地执行这一政策。现在集装箱车辆从北仑、宁波东两个收费站可享受一定的优惠政策，新“四禁”实施后，这一优惠政策将转到其他收费站中，集装箱车辆从其他收费站通行，一样可以享受优惠政策。
宁波晚报记者吴明京 实习生李盈盈
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