原因：场站建设滞后引发“后遗症”

　　据记者了解，公交车到街头加油站加油，集中在郊区线路，属市城乡公交和东方巴士两家公司。市公交总公司因为下属各子公司都有自己的油库和场站，不会出现载客加油问题。

　　“带客加油，也是无奈之举。”市城乡公交公司的徐孝军经理说，这是因为场站等配套设施不足而衍生出来的矛盾。城乡公交公司目前有４６条线路，公交车５００余辆，运营范围为鄞州中心城区，以及鄞州与市区的连接。徐经理说，线路发展太快，场站建设跟不上，目前公司只有一个自己的加油站，“这么多车子要加油，只有依靠街头加油站了。”

　　相比较而言，东方巴士公司的车子运营线路更加分散，一直贯通到鄞州的边缘乡镇、山区。公司负责人说，这几年公司造了三个专属加油站，目前鄞江那边正在造第四个，但还是无法满足运营需要。

　　另一个问题是，对很多偏远线路公交车来说，把乘客放空之后再去加油，也不太现实。有的末班车收工已是晚上七八点钟，再叫司机回加油站一趟，少说也要半小时。

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