专家提醒：发动机常保养，污染控制装置常维护

　　目前，汽油车尾气检测主要看一氧化碳（ＣＯ）、碳氢化合物（ＨＣ）和氮氧化物（ＮＯＸ）这几种有害物质的排放是否超标。

　　专家分析，一氧化碳超标，表明燃油供给过多，空气供给过少，是燃油供给系统和空气供给系统有故障，如喷油嘴漏油、燃油压力过高，空气滤清器受阻；碳氢化合物超标，说明燃油没有充分燃烧，混合气过浓或过稀、点火系统缺火或点火能量不足、油压过高或过低、发动机温度过低等原因都将导致碳氢化合物读数过高。要解决一氧化碳和碳氢化合物超标的问题，必须全面检查发动机运行情况。

　　而氮氧化物超标，是由氧气过量或燃烧室内温度过高造成的。减少废气中的氮氧化物的最好方法是阻止燃烧室内温度达到１８００℃，或者是缩短这个高温的持续时间，另一个可行的办法是降低氧的浓度。

　　说到尾气排放，不能不提及机动车的排气污染控制装置——三元催化器。三元催化就是利用一些化学剂，与尾气中的有害气体进行一系列化学反应，使其转换为无害的气体。如果三元催化器坏了，当然就失去了转换的功能，有害尾气将直接排放到大气中。因此，如果您的三元催化器出现故障，建议尽快更换。宁波日报记者 王 芳 通讯员 王 璐 朱旻航

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