杨仁法委员建议，解决小区停车位建设资金严重不足，需引入市场机制。
中国宁波网4月19日讯(记者 陈锦源) 近年来，宁波市机动车数量不断增加，造成城市核心区交通拥堵。其中，中心城区停车难问题日渐严重。
“为缓解市民出行难，各级政府作了很多努力，包括城市道路改扩建、探索城市快速公交、中心城区停车位的改造等，但与机动车的增速相比，这些政策的效果仍不尽如人意。”王久芳委员认为，除了轨道交通和常规公交外，宁波还须探索新型公共交通。
关于宁波城市交通建设，杨仁法委员也有自己的见解。市政协十四届一次会议政情交流会结束后，他对记者说，要根据不同属性的停车需求进行车位差别化建设，要倡导更多的人选择公交出行。
目前小区停车位严重不足，部分车主将车辆停至公路、消防通道等处，直接影响了交通秩序和小区安全。对于小区停车难，杨仁法委员在提案中提出了两个办法。
杨仁法委员建议，市民在买车前应考虑是否具备停车条件。老小区结构不同，停车位建设资金欠缺，停车问题要根据各小区实际情况逐个破解。小区所在的街道作为基层政府主体，应为责任主体，负责联合规划、城建、城管、交通、公安等职能部门，会同社区、物业公司、业主以及专家等，商议和制定各小区的解决方案并付之实施。此外，有关部门还要逐步完善小区停车位建设和管理考核机制。
目前，地下车库、立体车库、地面停车位等是主要的停车设施。地面停车位资源紧缺，而地下车库及立体车库造价较高，如地下车库的一个停车位费用高达10万元，这一高昂的建设费，普通小区承担不起。对此，杨仁法委员建议，解决小区停车位建设资金严重不足，须参照民营资本投资高速公路建设模式，引入市场机制。
