质保期并非什么都保

　　虽然汽车质保期长短由各厂家决定，但有调查显示，中国大部分轿车质量保修期为２年或６万公里。有些厂家为吸引客户会推出延长质保期服务，但“延保”服务并非是对整车所有的部件，而是要看厂家在保修期内所指定的免费项目。

　　笔者获悉，目前国内大部分汽车厂家的产品质保范围均不包括机油、火花塞、滤清器、刹车片、制动盘、雨刮、轮胎、蓄电池、灯泡、保险丝等项目，有些品牌还规定，质保期内发生问题要更换配件，工时费也是消费者自己埋单。

　　业内人士指出，眼下大部分车商就汽车免费质保作出了种种限制。如消费者在购买新车后，未按规定到服务店进行保养，将被视为自动放弃保修权利；自行加装、改装、拆装、用作特殊用途（如赛车等），使用不当或因交通事故造成损坏的，视为自动放弃保修权利；用户擅自将车用于经营项目（如出租），视为自动放弃保修权利；发生故障不及时到维修店维修，而导致故障扩大，酌情赔偿等。

　　呼唤汽车“三包”出台

　　我国对不少商品有“三包”规定，允许其因质量问题在一定时间内包退、包换、包修；而作为大宗商品的汽车，全国性的“三包”政策迟迟未能出台，厂家所谓的“质保”仅限于自身承诺的“包修”，难以涉及“包换”，至于“包退”更是遥不可及。

　　“要享受厂家质保有不少条件，如必须在４Ｓ店做保养，而４Ｓ店的保养费用要比普通修理店贵上一倍。”车主葛先生认为，目前汽车质保条件由厂家说了算并不合理，要想真正享受汽车的质量保障，还需要全国性的汽车“三包”规范。宁波日报记者 张燕 通讯员 孔颖 邹聪

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