3 花费更少，每学期300元
这次使用的两辆美式“大鼻子”校车替代了原先龙山镇龙山片区的到期旧校车。
“校车换新了，费用反而便宜了。”龙山小学校长王其寅告诉记者，原先学生校车是２元一次，一天是４元，现在是一学期３００元，“平均算下来，相当于每天３元，其余部分由政府补贴。”
王其寅说，他们学校有１００多名学生需要接送，大多是外来务工人员的子女，这些孩子的家长大多在慈东工业区工作。
4 校车“特权”落实有难度
因为是“大鼻子”校车首次上路，慈溪交警、运管等部门对校车进行了引导。不过，在校车上、下学生的停靠过程中，有些社会车辆并未主动避让。
早晨７点，校车在杭州湾印染停靠点停靠（该路段为双向四车道），并亮起了停车指示灯，但后面的小汽车、电动车并未停车，也未减速，而是从校车左侧超了过去。
在慈东工业区到龙升小学中间有一段公路是双向两车，校车在由北向南行驶至一“Ｔ”形路口时（校车左侧有一条小道与公路相连），一辆小汽车从小道上驶来，遇到校车并未减速避让，而是直接左转弯加塞，驶到了校车的前面，幸好石勇开得比较慢，并没有造成急刹车或者刮擦事故的后果。
“要是严格按照《校车安全管理条例》，校车在同方向只有一条机动车道的道路上停靠时，后方车辆应当停车等待，不得超越。同方向有两条以上机动车道的道路，校车停靠车道后方和相邻机动车道上的机动车，应当停车等待，其他机动车道上的机动车应当减速通过。校车后方停车等待的机动车不得鸣喇叭或者使用灯光催促校车。”邹丰说，但这个规定现在执行起来还有一定难度，或者说市民在驾车时，避让校车的意识需要逐渐培养和加强。
慈溪交警方面则表示，在有交管人员执勤时，将优先安排校车通行，并将大力宣传和支持校车优先权在道路上的实际应用。
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