图为繁忙的宁波港。(张洁摄)

　　金融助力国际强港

　　港口一直是宁波引以为傲的名片。

　　但是，对于港口，宁波人有着自己的见解。“我们看重的不只是港口具体数据的增长，而是这些数据背后，港口对城市发展的拉动效应。”业内人士表示。

　　正因如此，在宁波—舟山港的吞吐量已位居世界第一时，宁波港依然清醒地看到了自己的短板——大则大矣，强尚不足。为此，宁波港提出“必须转型发展，打造国际强港”。

　　“国际强港应该体现在集货能力强、理货能力强、运输体系强、物流链强，同时，对上市公司而言，盈利能力也要强。”在宁波港董秘蒋伟看来，码头装卸业是宁波港的传统领域，发展港口物流业可以拉长码头业的产业链，但无论是港口建设还是船舶投资，都需要动辄过亿元的资金，这就离不开金融与资本的支持。

　　事实上，资本运作已让宁波港尝到了甜头。

　　与上海港合作，正式开启了宁波港资本运作的“美好时代”。2010年3月，两港合资成立了上海港航投资公司，共同参与温州港开发建设。同年7月，宁波港集团财务公司开业，建立了新的资金统一管理平台。9月，“宁波港”在上交所主板成功挂牌，募集资金72.13亿元。至2011年年底，已累计使用资金60.15亿元。

　　强劲的资本优势，让宁波港把眼光放得更远。目前，宁波港已在浙江省内的嘉兴、温州、台州等地相继投资建造了码头，在省外的太仓、南京、南通、张家港等地建设了经营性泊位。不仅如此，宁波港还持有舟山港股份有限公司、大榭开发区信诚拖轮有限公司和嘉兴港海盐嘉实码头有限公司的若干股权。

　　通过宁波港的品牌管理、技术扶持，嘉兴、温州、台州这些原本经营平平的港口，焕发出了新的生机，盘活了沉寂多年的浙江港口联盟。

　　这一系列举措助力宁波港大步迈向“国际强港”。正如蒋伟所说：“希望未来发展到一定阶段，资本经营能扛起宁波港的半壁江山。”

纠错：171964650@qq.com 编辑： 陈燕