海关工作人员在讲解毒品知识。　(易水摄)

缉私艇员在轮机舱内保养设备。　(易水摄)

　　基层点简介

　　宁波海关缉私局海上缉私一中队成立于2003年，是隶属于宁波海关缉私局海上缉私处的一个基层单位，共有18人，是目前全国海关海缉系统中人数较少的一个科室，主要负责宁波海域的海上缉私和监管任务。

　　宁波海域东至舟山群岛，北濒杭州湾，南临三门湾，境内有两湾一港，即三门湾、杭州湾、象山港，总面积为9758平方公里，占全省海岸线的三分之一。近五年来，一中队出海巡航561航次，航行54826海里，共查获海上走私案件57起，案值1462.46万元，涉税536.6万元。

　　2012年1月，海上缉私一中队的“海关828艇”被宁波市总工会授予“宁波市‘工人先锋号’”荣誉称号，2011年中队的红油现场简易检测技术在宁波市委共青团组织举办的“金点子”大赛中获得了一等奖。(黄丽娟)

　　海上缉私，您了解吗？

　　“他们的工作很神秘”、“在海上缉私太刺激了”、“缉私警察们很帅气”……很多市民为海上缉私工作贴上了各种标签。那么，海上缉私到底呈现怎样的工作状态，记者走进宁波海关缉私局海缉处一中队，与他们进行了一次“亲密接触”。

　　水深火热：“水位线”下的汗水

　　“面朝大海，春暖花开”，美好得令人无比向往。但对于经常在海上漂泊的海上缉私队员来说，大海则呈现出另一种意象：阴晴不定，波涛汹涌。“水深火热”，则是其工作环境的真实写照。

　　24日上午11时左右，记者登上停在石浦码头的“海关828艇”，几名缉私队员正在艇上的“厨房”里忙活着午饭，从水位线下的底层的机舱内传来发动机的运转声。从倾斜近70度且只能容一人通过的楼梯下去到机舱内时，发动机的声音越来越大，记者在里面呆了不足一分钟，耳朵就已经承受不了了。

　　今年58岁的卢元铭是艇上的轮机长，在海关缉私队伍里已经工作了33个年头，常年与这些声音“作伴”，这也导致了他的听力下降。他笑着对记者说：“有时出海回到家后，说话的音量还是不自觉地提高，不知情的人还以为我在吵架呢。”

　　除了噪音外，海上的风浪与气候也是令人难以忍受的。一中队的杜队长说：“风浪大的时候，缉私艇的倾斜度可达35度，桌面上不能放任何东西，一边的沙发会滑向另一边，人要站稳是更不可能的。冬天乘风航行时好像有冰刀割在脸上，夏天舱内温度可达50℃，汗水自不用说，温度计都会爆掉。”

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