●破解

　　开通大区间运行模式提升车速

　　据了解，目前，宁波、北仑两地间每日往返人流量已达到7到8万人次，选择公交出行的比例占了五成左右。“应该说，两地间选择公交出行的比率还是相对较高的。”相关负责人说，“这个数字背后，这一方面是由于选择公交方便，另一方面则是两地间选择自驾等自备出行成本较高，另外还有北仑的外来人口比较多的缘故。”

　　如何解决面临的难题，该负责人认为：首先，正在建设的穿好高速将在年内通车，可以通过引导大型车辆走绕城高速的办法，减少通途路、江南路上的大型车辆的数量。其次，使用大区间模式。比如，788路可分为A、B线，A线逢站就停，车速相对较慢；B线只停几个主要站点，提升车速。此外，新修好的通途路有20公里左右路程，路面较宽，路况较好，可设置快速公交线路。

　　该负责人认为，如果这些措施能顺利推行，那么，原先的1个多小时运行时间，将会大幅缩减到40~45分钟。运输效率提高了，排队上车、车厢拥挤等问题就都会得到解决。东南商报记者 范洪

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