高桥镇的章建强住在甬梁线边，甬梁线鄞州段改建工程启动后，他是第一批签订拆迁协议的。“早一天拆迁，路就能早一天修好，我们已经盼了很久了。”章建强说，甬梁线通车多年，修补多年，但路面坑洼、狭窄，经常堵车，让周围居民很是头痛，改建拓宽后，从他家开车到市中心的时间有望缩短一半。
曾是第一条鄞西大动脉
甬梁线始建于1958年，1978年全线通车，当时还是碎石路面。
1990年，甬梁线第一次改建，铺设成沥青路面，通行质量大大提高。
1995年，甬梁线第二次改建，全线改成水泥路面，部分路段有所拓宽。
但两次改建都未解决根本的路堵问题，道路最宽处只有16米、双向四车道，多处路段还是两车道。
鄞县大道、联丰路延伸段、通途西路等交通干线贯通前，它是鄞西唯一一条大动脉，连接市区和余姚，鄞西的土特产得以运往四面八方，也是老百姓进城的主通道。
交通堵、路面破困扰出行
住在甬梁线附近的群众都知道，这条路早已不堪重负，伤痕累累。
记者近日在甬梁线高桥段看到，大片大片的水泥路面破碎不平，车辆通行只能保持40码以下的速度。大货车经过时，轮胎跌进坑洞的“咣当”声此起彼伏，尘土飞扬。
途经该路的一位皮卡车司机说，遇上早晚高峰，起码20分钟才能“爬”出去，尤其到了雨天，路面湿滑，坑洞积水，司机开得痛苦，边上的行人也很遭罪。
宁波骐骥物流有限公司每天有20多辆大货车行经甬梁线，交通堵、路面破也是困 宁波骐骥物流有限公司每天有20多辆大货车行经甬梁线，交通堵、路面破也是困扰企业发展的一大瓶颈。 “少则一两个小时，修路大堵车时能耗上半天。”公司总经理丁颂夫说，他迫切希望这条路能早日改建，并且一次到位，不用再年年修。“按照公司现在的发展速度，通行问题解决后，产值翻倍不是问题。”
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