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　　耶鲁研究生：“零换乘”的概念非常棒

　　参加本次直通车活动的市民中，有一个叫马啸的年轻人，目前尚在美国耶鲁大学读硕士研究生，这次他只是短暂回家，９月还要回美国继续完成学业。在现场，他不时拿着自己的手机拍照，并与网友分享。

　　这名研究东亚问题的耶鲁研究生特别注意到，南站轨道交通施工中提出了与高铁、公路客运实现“零换乘”的理念：按照设计，南站的地下一层是铁路、轨道交通的集散厅，地下二层是轨道交通售票大厅，地下三层为轨道交通站站台，地上则布置有公交、出租车站，同时还有为去机场设计的快速干道。

　　“零换乘概念非常棒。”马啸认为，国内的城市规划要更加具有前瞻性，无需跟风盲目学习国外，应该有自己的创意，这样更能切合中国的实际国情。

　　最新进展

　　下月可实现1号线一期全线洞通

　　这条过江隧道的贯通，使得轨道交通１号线一期的江东段已经全部贯通。

　　１号线一期工程西起鄞州区高桥镇，沿中山路敷设，东至东外环路站止，全长２０．８７８公里，全线设车站２０座。其中，高架站５座，地下站１５座，平均间距１０８０米。

　　算一下，全线共有１３个隧道区间共计２６个单向隧道以及一个明挖区间，到目前为止，26个隧道全部贯通了，就差鼓楼-东门口（天一广场）一个明挖区间了。预计到下月，１号线就可宣告全线隧道贯通，迎来关键性的“洞通”。

　　市轨道交通工程建设指挥部负责人告诉记者，轨道交通建设中，需要经过三个里程碑式的节点，分别是洞通（隧道全线贯通）、轨通（轨道铺设完成）、电通（全线送电），只有在这“三通”之后，才能实现最后的“车通”。

　　目前，１号线一期车辆及牵引、供电、专用通信、信号、ＡＦＣ、综合监控、自动扶梯、屏蔽门、气灭等系统设备招标及设计联络工作已完成，天童庄车辆基地开工建设，电扶梯等机电设备也陆续开始样机安装，高桥西站、徐家漕站等高架车站已开工建设。

　　１号线一期工程计划到明年实现轨通和电通，后年竣工并投入通车试运营。

　　2号线隧道将下穿姚江、月湖

　　２号线一期工程，也在同步紧张施工。２号线一期工程是我市轨道交通线网中西南—东北向的骨干线，贯穿三江片，串联机场、客运中心、火车站等大型客流集散点，全长２８．３５０公里，全线设车站２２座，其中地下站１８座。

　　２号线是名副其实的“换乘线”，跟规划中的其他５条轨道交通都可以实现换乘。具体是，在鼓楼站可换乘１号线，在甬江北站可换乘３号线，可在铁路南站换乘４号线，在石碶站和双桥站则可换乘５号线，规划的６号线则可在通途路站换乘。

　　据悉，２号线一期线路还要穿越鄞州南塘河、护城河、月湖、姚江、百丈河等近２０条大小河流。

　　截至目前，２号线一期工程栎社新村站、桃渡路站一期等４个基坑主体结构封顶，黄隘出入段线等３个基坑正在围护结构施工，机场路、鄞州大道站等１３个基坑正在进行基坑开挖和主体结构施工，栎社新村站－鄞州大道站、鼓楼站－桃渡路站、通途路站－环城北路站共计３个区间５台盾构正在施工。

　　２号线一期工程地下车站主体结构计划今年基本封顶，预计２０１５年１２月进行试运营。

纠错：171964650@qq.com 编辑： 徐挺