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　　① 宁波籍机长王祖杰（左）在驾驶舱内。

　　本月１６日，神舟九号飞船发射升空；29日，飞船返回地面。“飞天”一时成为人们最感兴趣的话题。

　　而在宁波，也有一群本土“职业飞人”，他们就是飞行员。

　　如今，作为总部位于宁波、唯一一家在宁波大规模招飞行学员及空乘人员的航空公司，东方航空浙江分公司，成为“天上宁波人”的集中地。截至目前，该公司有宁波籍飞行员１１２人，正逐渐成为该公司的中坚力量。

　　本土“职业飞人”背后有什么故事？与来自其他地域的人相比有什么亮点？近日，记者走近了他们。

　　首位本土机长上月产生

　　飞行员基本上是８０后

　　２００２年，是东方航空第一次在宁波大规模招收飞行学员。来自宁海强蛟的王祖杰，经过层层选拔，进入中国民航飞行学院，成为一名飞行学员。

　　１０年过去了，安全飞行４２００多小时的他，在６月７日收到了来自东方航空总部的机长聘书，成为首位本土机长。回首曾经走过的飞行岁月，王祖杰感慨颇多。

　　“高考结束拿到录取通知的那一刻，现在回想起来还历历在目。我爸爸是最后一个知道的，因为他还在农田里干活，当天他拖着疲惫的身体回到家知道这个消息后，我记得他对我说，他现在突然觉得身体很轻松。”王祖杰说。

　　准军事化的管理、先理论后实际操作、需要拿到一系列的资格证书……4年的飞行学习并不轻松，王祖杰甚至碰到了一次飞行故障。那是在飞高级教练机的时候，用的是中国制造运七飞机，这是以前苏联飞机安—２４的改装版，是一款老飞机了。当天的飞行任务是洛阳飞成都的转场飞行，一个飞行教员加一个机械员带着他和另一个同学飞。“飞机起飞后也就不到10分钟，高度也不高，突然觉得驾驶舱和客舱里慢慢地充满了烟雾，并伴有烧焦的气味。教员检查仪表发现，左侧发动机的滑油量指示在急速下降中，当时我还是个学员，飞行经历也就１００多个小时，脑子里一片混乱。随后教员立即决定返场落地洛阳机场，等飞机安全平稳地着陆在跑道上时，左侧发动机的滑油已经为零了，当时在关掉一个发动机的情况下滑回停机坪。”王祖杰说。事后他认为作为一名合格的飞行员，一定是需要冷静的头脑、良好的心理素质和过硬的操作技能。

　　２００６年，王祖杰回到了宁波。新雇员培训，初始改装训练，成为副驾驶等，他对飞行员这个职业又有了重新认识———飞行员不只是以前我们所认为的飞机操纵者，而更多是一个管理者。

　　东方航空浙江分公司方面表示：按照“从飞行学员到机长十年培养”的一般规律，与王祖杰同年同批学飞行的宁波籍飞行员林杰、仇建东等人预计在今年下半年也将成为机长。今后宁波人带队飞行越来越常见。

　　记者了解到，与宁波籍空乘和安全员年龄横跨７０后８０后不同的是，宁波籍飞行员都是８０后。２００２年第一次大规模招宁波籍飞行员，当年招的都是１９８４年左右出生的高中生源，１０年间，一共招收宁波籍飞行员１１２人，这些８０后中，年纪最小的是１９８９年出生，驾驭着单架４亿元的庞然大物。

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