开飞机和开汽车不一样
对白线特别敏感
在很多人印象中，开飞机有自动导航自动落地设施，应该是件相对简单的事情。但是，王祖杰说，随着科技的进步，飞机越来越自动化和人性化，确实可以实现自动导航和自动落地。但受天气等众多因素的制约，往往是手动驾驶落地。
“飞机在运行过程中，人为因素导致的错误概率是越来越低，大大降低了人为因素事故发生的风险。但是，计算机也会出错，这就需要飞行员来监控、检查计算机。”王祖杰说，“所以，开飞机时，做得最多的事情就是监视仪表。”
在这些飞行员的眼里，开飞机和开汽车感觉也不一样。“开飞机有专门的油门杆，是靠手控制，而开汽车油门是靠脚控制的。开久了飞机，再开汽车，一下子会反应不过来。”王祖杰说。记者了解到，飞行员开车时对白线特别敏感。因为平时开飞机在地面滑行时，是要求飞机轮胎压着白线走，而开车时，实心白线是不能压着开的。这也由此在这些飞行员中产生了一句揶揄的话“你以为你还在开飞机啊”，也确实有飞行员开车时开着开着不自觉就往白线上靠。
当职业飞人多不是梦想
“试试看”却机缘巧合
孔维文，来自江北，２００７年效实中学毕业，２０１１年完成学习成为飞行员，已安全飞行１５０小时，是飞机上的第二副驾驶。
个头不高、瘦瘦的他，站在记者面前，要不是穿着制服，很难想象他是一名飞行员。
“当初报名时觉得可能性很低，而且觉得学飞行有点旁门左道的，只是抱着试试的心态去的，没想到还真成了。”孔维文笑着说。
和他一样，抱着试试看“多一条路多一个机会”的还有杨挺。家在江北的杨挺２００６年从鄞州中学毕业，当时学的是文科。“我高考时考得还行，已经考上了山东大学，最后还是选择了飞行。”杨挺说，“当时在想，考上了其他大学也要面临毕业找工作等问题，多一个选择多一个机会。”
如今的杨挺，已经飞行了６００多小时，马上要转为第一副驾驶。
记者采访过的多名宁波籍飞行员、空姐和空中安全员中，从小梦想从事这一职业的很少。而来自江东的姜治天是其中之一，不知道是否和他的名字有一定的联系。
姜治天２００７年从华茂外国语学校毕业，去年年底进入东方航空，现在还在学习中，没正式飞行。“爸爸在民航系统，受家庭熏陶影响，初中开始立志要当一名飞行员，觉得开飞机很自豪很了不起。”
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