偌大的办公区只有偶尔前来讨薪的员工。(秦羽 摄)
昨天，记者赶赴CCES宁波中转部，发现仓库大门紧闭，公司鲜有人员走动。从门缝看进去，空荡荡的厂房里零落散放着几架分拣用的机器，一派凋零的景象。业内人士表示，CCES或将成为继星晨急便之后，今年第二家倒闭的网络型快递公司。
千余件滞留包裹已发运
CCES官网显示，宁波地区的网点共有17家，分别位于江东、北仑、高新区、余姚、奉化、象山、宁海、镇海等地。这些网点中，除了宁波分公司为直营店外，其他的均为加盟网点。昨天上午，记者致电这些网点，电话均处于无人接应状态。
CCES宁波直营分公司和中转部坐落在鄞县大道后仓段东方物流货运市场。昨天下午，记者赶赴现场，偌大的物流园区内，不停有装满货物的大型货车进出。CCES占据了物流园内的13间仓库，快件的分拨地分拣中心已经大门紧闭。
“6月27日，我们接到总部通知，要求暂时停止一切快递业务。”分拣中心负责人张先生告诉记者，从那以后，大家就停止了收、揽件。“不过，宁波地区滞留的千余件包裹都已通过其他网络发送，收、寄件人的利益不会受损。”
张先生表示，由于租用的仓库还有些后续的问题需要处理，几名负责人最近主要在与业主协商仓库的租金。
“公司还欠我6000多元的工资。”留守的蒋师傅是一名一线快递员，已被拖欠了两个月的工资。蒋师傅告诉记者，中转部有近30名员工，均遭遇工资拖欠，大家已向人力社保部门投诉，希望能够得到妥善处理。
“昨天上午，我们已经赶赴现场了解情况。”省邮政管理局宁波办事处主任高爱国告诉记者，目前，宁波公司的负责人已联系不上，但员工们提出的要求会得到妥善解决。
CCES的善后事宜将如何处理？高爱国表示，这需由国家邮政局和CCES总部所在地上海邮政局来联合处理，宁波地区暂未接到上级相关通知。
“野蛮生长”致资金链断裂
据宁波快递行业人士透露，CCES的配送网络已处于瘫痪状态。目前，CCES直营网点的快件已经交由优速、飞豹和速尔等快递公司代运，加盟网点的货物还积压在加盟商手中。
CCES的前身为东诚快递，创建于2003年。由于经营惨淡，该公司曾面临倒闭。2007年，桐庐人方里元斥资数百万元收购了濒临倒闭的东诚快递，并将其更名为CCES。3年后，CCES曾获私募黎曼公司的投资。
经过多年的扩张，CCES名气与日俱增，一度曾跻身国内快递行业前10名。公司也曾传出谋划上市的消息。
不过，CCES真正为大众所熟知的，还是今年初京东商城意欲收购其的传闻。不过，与京东商城的“绯闻”昙花一现，此后再无下文。
“大型快递公司日运量要超过35万件才能盈利，但CCES的日运量始终在20万件左右。”业内人士表示。为了突破盈亏点，CCES不得不加快网点建设，并以加盟模式扩张。在保持低价的情况下抢占市场份额，这最终导致了CCES的资金链断裂。
据相关媒体报道，造成CCES资金链紧张的原因，一方面由于它仍然处于投资期，还未真正盈利，另一方面，CCES控股公司元泰集团经营房地产，目前整个房地产行业不景气，元泰集团本身资金紧张，无法再向CCES输血。
记者了解到，CCES陷入困境前，其债务高达1.7亿元。看重已有的网点布局，此前，原汇通快递广东区总经理江小根意欲斥资2亿进驻CCES。
江小根也是桐庐人，与方里元是老乡。但在替CCES付了班车费等各类费用2000多万元后，江小根停止供款。这让CCES陷入倒闭的绝境。
加盟模式或成“惹祸”根源
CCES与此前倒闭的星晨急便的发展轨迹如出一辙。
今年初，因网络型快递公司星晨急便倒闭，宁波的多家网点受牵连。
星晨急便以国内小件包裹速递服务为特色。该快递公司成立不久即获得阿里巴巴7000万元投资，成为马云“大淘宝”电子商务生态圈的一部分。
不过，由于种种原因，去年，阿里巴巴不再对星晨急便注资，公司资金链断裂，最终倒闭。
接二连三的失败案例，让快递业开始思索模式创新。
“星晨急便创建当初就号称新兴模式，加盟模式成了一大亮点。”业内人士表示，加盟起初是为了方便企业快速扩张，而如今却成了拖垮企业，导致资金链断裂的罪魁祸首。
曾做过快递业务的快递咨询网首席咨询师徐勇表示：“在加盟模式的认识上，国内快递业存在误区，片面认为加盟模式经营风险小、投资规模小、扩张速度快，对加盟模式的执行力和诚信水平评估过高，因此造成了决策上的一些失误。”
“民营快递企业在铺设网络时，需要较高的资金成本，往往通过加盟来赢得扩张、抢占市场。”高爱国说，企业不断扩张、壮大，但整个网络的运行、管理并未跟上，这就使得加盟商的利益得不到保障。
从国外快递发展趋势看，快递最适合一体化、集约化、标准化、机械化作业。在管理一体化中，需要非常强的执行力和标准化。“而现在加盟模式最大的弊端在于利益多元化。”业内人士分析，CCES是典型的加盟模式快递企业，公司资金链一旦出现问题，旗下加盟商为保证自身利益，就会将快递业务迅速转移到其他快递公司。
CCES和星晨急便败北究竟影响几何？高爱国表示，这两起事件对宁波的消费者和加盟商的利益影响不大，但对整个快递行业来说好比一次“小地震”，很可能引发大家对民营快递的信任危机，给整个快递行业敲响了警钟。
据了解，除申通加盟率仍保持在95%外，目前，圆通、韵达、汇通和中通等大型民营快递都在着手进行加盟转直营，向顺丰等服务领先的品牌靠拢，从而为日后的市场竞争增加筹码。
宁波日报记者 秦羽
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