经常去人民公园地下车库停车的市民可能已经发现，近日该车库的出入口多了一道收费关卡，人民公园地下车库开始收费了。记者了解到，该车库的收费标准设定为一小时免费，两小时5元，之后每小时加3元，一天封顶20元。原本免费停车的车库要收费了，车主们愿意支付这笔停车费用吗？
物业：
300个车位58个有了主
“目前该车库由新世纪物业负责日常管理维护和收费工作。”该物业公司工作人员胡先生告诉记者，从这个月开始，人民公园地下车库开始向前来停车的车主收取车辆管理费。据介绍，以小型车为例，该车库计时收费标准为一小时免费，两小时5元，之后每小时加3元，一天封顶20元，包月用户每月300元，包年用户每年3300元，中型车（17座以下面包车）则加倍计收。
车库开始收费了，停车的人自然就少了。7月3日上午10点左右，记者在人民广场周围转了一圈，然后又来到地下车库。相比之下，广场东侧的路面停车位和新城大道两侧的非机动车道非常“走俏”，而车库内只有二三十辆汽车停着。“从6月30日开始办理停车卡到现在，一共有58位车主前来办理（其中三张年卡）。”胡先生告诉记者，目前该车库有停车位300个，收费以前该车库在白天基本上是满库的，收费后很多车主选择了路面停车位。
车主：
多数表示不能接受
你帮我看车，我向你收费，也是一件说得过去的事情，而且在许多大城市，停车收费也早已形成了共识。那么，人民公园地下车库开始收费，车主们又持什么观点呢？记者通过调查发现，很多车主表示不能接受。
“一年3300元的停车费太高了，我不能接受。”商都经营户陈女士说，以往白天她来这里做生意，车辆一直停放在人民公园地下车库，现在她把车辆停在了稍远处的非机动车道边。陈女士表示，虽然现在的停车地点比以前远了不少，但是一年能省下3000多元还是划算的。
“现在天气太热了，把车停在地下，去开的时候会比较凉快。”商都经营户刘先生打算去办一张地下车库的停车月卡，但他并不打算长期办卡。刘先生说，考虑到他白天经常要出去送货，把车停在地下车库也是权宜之计。
“如果车库要收费，我肯定不会去停的。”前来商都置办货物的市民张先生说，人民公园地下车库到商都要穿过国道线，还不如停在商都西边的马路边，离商都更近。
主管单位：
改变乱停乱放
霸占车位现象
原本免费停车的地下车库，怎么就突然要收费了呢？收取的这些停车费用又将用于何处？带着疑问，记者采访了市城管局市容管理科的孙科长。
“近年来，随着城区汽车保有量不断攀升，公共停车资源呈现紧缺态势。”孙科长介绍说，就城管部门负责管理的城区5个地下停车库的停车情况而言，乱停乱放、霸占车位的现象十分普遍，这使原本稀缺的停车资源变得更加捉襟见肘，车位使用效率大大降低。
为有效提高地下车库使用效率，引导市民文明停车，人民公园地下车库作为政府投资的公共停车资源，从7月1日起开始试点，向车主收取停车管理费。孙科长说，城管部门通过招投标的方式确定人民公园地下车库的物业管理单位，经过管理成本的测算制定收费标准，并通过市发改局审批，在具体的操作过程中，也限制了物业管理单位收取停车管理费的最高标准。
“采用收费的方式管理地下车库实属无奈之举。”但孙科长也表示，地下车库收费并非以营利为目的，收取的费用都将用于地下车库日常管理、维护的成本支出。记者 胡洋溢
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