中国宁波网讯 昨天市轨道交通工程建设指挥部传出消息，我市轨道交通1号线二期工程可行性研究报告获得国家发改委正式批复。
根据国家发改委批复的《宁波市城市快速轨道交通建设规划(2008-2015年)》，2015年前，宁波市将先后建成轨道交通1号线全线、2号线一期工程，至2015年形成轨道交通“十”字骨架，线路总长72.1公里，车站45座。
其中，1号线为线网中的东西向主干线，将分两期建设，即一期工程(高桥西路至东环南路站)、二期工程(东环南路站至北仑长江路站)。1号线建成后，将形成西连高桥镇、东连北仑中心区，贯穿海曙老城区、三江口、东部新城的交通骨干线，主要解决城市东西向发展并满足商业发展轴的客流需求。目前1号线一期工程隧道已全线贯通，步入铺轨阶段。
为了改善宁波东部地区的公共交通条件，加强三江片与北仑片的联系，引导城市空间结构与功能布局的优化调整，根据《宁波市城市快速轨道交通建设规划(2008—2015年)》，国家发改委同意建设宁波市轨道交通1号线二期工程。
根据工可获批的文件，轨道交通1号线二期工程线路西起1号线一期工程终点东环南路站，向东经五乡西站、五乡站、宝幢站、邬隘站、大碶站、松花江路站、中河路站，止于北仑长江路站。
整条线路总投资70.22亿元，全长约23.45公里，其中地下线1.95公里，穿山隧道1.3公里，高架线19.8公里，过渡段0.4公里。共设车站8座，其中地下站1座，高架站7座，在松花江路站与规划的其他轨道交通线路衔接换乘。同时将新建朱塘村停车场。
1号线二期工程将采用与1号线一期工程相同的B型车，最高运营时速80公里。运营的初、近、远期均采用6辆编组。今年年内1号线二期工程将开工建设，2015年将通车试运营。
宁波日报记者冯瑄 通讯员徐昭 施佳荣
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