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宁波公路施工工地今后将推行标准化管理
稿源: 宁波晚报   2012-07-18 10:36:49报料热线:81850000

  记者前天从全市公路工程标准化管理现场会上获悉,今后我市公路施工工地将以甬台温高速复线戴港至丹城连接线工地为榜样,推行标准化管理。

  甬台温高速复线戴港至丹城连接线工程起自戴港互通,终点在丹城环城西路与象山港路交叉口,全长5.447公里,工程按一级公路标准设计,总投资5.5亿元,目前已累计完成投资4.5亿元,预计今年年底建成通车。因为象山港大桥也是甬台温高速复线的一部分,工程通车后,宁波市民开车经过象山港大桥,到了戴港互通后,可经过该连接线,快速进入象山丹城。

  经过宁波市交通质监站多次、多测点抽检,该工程的混凝土强度、主要结构尺寸等指标合格率都为100%,钢筋保护层厚度合格率90.7%,明显高于交通部质量通病治理合格率85%的要求,说明进行标准化管理对工程质量有极大促进作用。

  宁波晚报记者 吴明京 通讯员 张仲杰

编辑: 徐挺纠错:171964650@qq.com

宁波公路施工工地今后将推行标准化管理

稿源: 宁波晚报 2012-07-18 10:36:49

  记者前天从全市公路工程标准化管理现场会上获悉,今后我市公路施工工地将以甬台温高速复线戴港至丹城连接线工地为榜样,推行标准化管理。

  甬台温高速复线戴港至丹城连接线工程起自戴港互通,终点在丹城环城西路与象山港路交叉口,全长5.447公里,工程按一级公路标准设计,总投资5.5亿元,目前已累计完成投资4.5亿元,预计今年年底建成通车。因为象山港大桥也是甬台温高速复线的一部分,工程通车后,宁波市民开车经过象山港大桥,到了戴港互通后,可经过该连接线,快速进入象山丹城。

  经过宁波市交通质监站多次、多测点抽检,该工程的混凝土强度、主要结构尺寸等指标合格率都为100%,钢筋保护层厚度合格率90.7%,明显高于交通部质量通病治理合格率85%的要求,说明进行标准化管理对工程质量有极大促进作用。

  宁波晚报记者 吴明京 通讯员 张仲杰

纠错:171964650@qq.com 编辑: 徐挺