“微博达人”堵车时发微博舒缓情绪
网友“沈蔓”是一个“微博达人”，微博发了5000多条。在这些微博当中，关于“堵车”内容的占了相当大的比重———
＠沈蔓：从柯南变“堵神”了么？一出门就堵车，今天宁姜路全部堵上了，完全挪不动……
＠沈蔓：堵了一个半小时终于到单位，刚出电梯。
沈蔓家住鄞州华泰星城小区，上班地点在宁波博物馆附近。上班路上一旦堵车，那真是“情况很糟糕，后果很严重”。
坐628车，每当快行至宁姜路高塘桥段时，沈蔓心里就默默祈祷：不要堵，不要堵……这段路堪称她上班路上的“魔鬼路段”。但是，她的祈祷并没有给她带来好运，几乎“十有八堵”。以致她自我调侃，如果哪天路过这里，发现没堵车，还会觉得有些不适应。
每遇堵车，发微博是她最好的打发时间、放松心情的方式。“既愉悦了自己，又可以提醒大家这个路段堵车。一举两得，何乐而不为呢？”
买了便宜房上班路途长
＠蝌蚪是蝎子：两小时都堵过！！
每当想起自己两次在环城南路上被堵了两小时的经历，开私家车上班的网友“蝌蚪是蝎子”就不禁感慨：“自己开车都迟到，要是坐公交车可想而知！”
“蝌蚪是蝎子”姓徐，在海曙姚丰工业区工作，住在鄞州下应。每天早上6时半就出门上班。单位要求8点钟必须到岗，迟到超过半小时，就按旷工半天算。“环城南路车流量本来就特别大，现在因修路部分管制，几乎天天排长队。特别是鄞奉路和芝兰桥交叉口段。”每当这时，徐先生就不停地抱怨，恨不得自己的车生出一对翅膀，立即飞出这个让他“闹心”的地方。每天6时就起床的他还是摆脱不了常常“上班迟到”的命运。
2008年的时候，徐先生在鄞州下应买了套房子。他说，那时海曙区的房价普遍每平方米1.5万元左右，而下应才七八千元。但这也让他开始了每天的“上班痛苦之旅”。
“倒霉孩子”坐哪堵哪平均每周迟到三次
关于堵车，网友“＿Mumuyyy”可谓是“最有发言权”的一类“受害者”。用她自己的话说：“我真是个‘倒霉孩子’，坐哪辆车堵哪辆，平均每周迟到三次以上。”
“＿Mumuyyy”姓李，是一家教育培训机构的老师，家住儿童公园附近，单位在翠柏路工程学院这里。本来她的选择余地还是挺多的，12路、14路、512路，都可以坐。但是，不知道是人霉还是别的什么原因，几乎乘什么车就堵什么车。这三路车都在高峰主线上，每天小李上班路上堵的“节点”也大致相同：512路从黄鹂新村开始就会堵车，一直到西门口；12路从解放南路到鼓楼一路不顺畅；14路黄鹂新村到镇明路一段特别堵。“有一次下雨，在镇明路上堵了半小时。”小李说，当时车外和自己心里都可谓是“雨一直下”，因为又要迟到了。
迟到，几乎已成为小李“心中永远的痛”。每次迟到都会扣钱，不超过半小时扣五元。超过半小时扣半天工资。她平均每周迟到三次以上。虽然每次扣得不多，但是影响考核，最后会连带扣好多钱。最惨的那个月，小李因为迟到被扣的钱竟占月收入的一成多。
何日不再堵
拥堵是一种城市病，是生活在这座城市的上班族几乎每天要遇到的问题。记者从宁波市公安局交通警察局了解到，截至去年底，市六区范围内汽车保有量达到58.61万辆，其中私家车占30%；从2002年到2011年，市六区机动车保有量增长了4.6倍，私家车保有量增加了近9倍，日均机动车方式出行总量更是增长了24倍！
而由此带来的联动效应是，宁波中心城区的平均车速，在2002年时还能达到20公里／小时；目前，已经下降至12公里／小时，早晚高峰时候，最拥堵路段平均车速更是小于5公里／小时，也就相当于步行的速度。
网友“欧阳蕾磊”说，“自从环城南路开始修路，我就不开车了，每天骑‘小电驴’上班，一路畅通啊！”这是一个不错的选择，低碳环保又省时。上班时间能自己掌控的，恐怕就是这些骑电驴或者自行车的人了。
“道路供给的增加很难跟上需求的增长，单纯增加道路供给，已难以适应城市交通的发展。宁波城市的发展只能采取集约化的公交导向型模式。”宁波市规划局专家表示，宁波理想的交通模式，应当以公共交通为一级主体，慢行交通为二级主体，私人汽车交通为补充。
话虽如此，公共交通的现状和服务质量远远没有跟上城市的发展，早晚高峰时段等公交车的人还是“伤不起”，看看每天微博上关于公交车的投诉有多少就知道了。或许，等地铁建成以后，这种情况会好很多。
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