按区相关规定，目前城区小客燃油附加费已降为一元，但多数司机未主动执行，网友质疑是否相关部门未及时通知，使节奏未合拍？也有网友质疑为何小客不张贴燃油附加费降价告示？记者一探究竟。
小客司机称生意难做
部分小客司机向记者坦言，按照规定，确应把燃油附加费降为一元，但现在生意难做，运营成本又高，没人愿主动执行。
据了解，小客日常费用主要来自三方面：每月1000多元承包费，包括车辆管理费和折旧费；车辆保养维护费，因车辆使用年限较长，每月约需1000多元；高温天气，车内开空调，油费随之上升。“我这车开了5年，最近三个月花了9000多元维护费，钱几乎没赚到！”一位司机诉苦。“每天开空调需要三四十块，这部分成本转嫁到了利润上，每月利润也就3000元左右。”夏天一到，大部分司机均表示日子很难过。
部分司机不主动执行规定的另一理由是，他们认为城区小客燃油附加费标准与宁波市出租车的标准存在差异。按现行客运出租车油运价格联动机制规定，当93号汽油最高零售价格达到或超过每升6.02元并持续15天以上，可加收燃油附加费每车次1元；达到或超过每升7.10元并持续15天以上，可加收燃油附加费每车次2元。而城区小客燃油附加费标准中，达到或超过每升7.69元并持续15天以上，可加收燃油附加费每车次2元。6月9日到7月10日，93号汽油最高零售价格为7.27元/升，部分小客司机按出租车标准执行，收取2元燃油附加费。
通知已下发 节奏难合拍
记者从区物价局了解到，城区小客燃油附加费调价通知，已下发到镇海公路运输总公司告知小客司机，燃油附加费降为一元告示也统一在小客上张贴。“但司机有抵触情绪，不愿执行，把告示给撕了，当做不知情。”镇海公路运输总公司工作人员表示很无奈。
区物价局价格管理科负责人解释，城区小客燃油附加费标准，参照客运出租车油运价格联运机制，同时综合测算小客每天运营里程数、每车油耗等指标而定。城区小客2007年正式投放使用，但既不属公交也不属出租车。市区的出租车运营范围更广，按打表方式计价，因此根据实际情况对小客燃油附加费标准进行调整。（本网记者）
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