宁波仅有的一条三亚航线在恢复后3天仅飞了2班后，再次宣布停航了。当许多旅客准备网上购票时，却发现航班信息查不到了。
是什么原因导致了一条被旅客看好的航线，在复航后如此短的时间内再次停航？其中又有哪些深层次原因？记者昨日就此采访运营该航班的南方航空宁波营业部及相关业内人士。
现象上座率仅一半票价四折
本月早些时候，南航发布消息称，南航宁波至三亚航班，航班往返行程为三亚-宁波-大连-宁波-三亚，每周一、三、五、日执飞，票价则维持在7折。
更早之前，由于航权方面的原因，该航线已停飞数月，在此期间宁波游客要想去三亚，只能从宁波飞到海口或从杭州飞到三亚。由于三亚是热门旅游目的地，因此南航再次恢复三亚航线也一度被宁波旅客和业内人士看好。然而，事情却在开航后几天内出现了逆转，南航在该航班复航仅仅3天，才飞过2班后突然宣布航班取消，后续订票全部停止。
昨天下午，南航宁波营业部证实，航班停飞的并不只是宁波至三亚这个航段，而是整条航线全部停飞，其中上座率不高是主要原因。据透露，该航班机票预售后，上座率只保持在五六成，而票价也下浮到4折左右。
内因运力被调到效益更高航线？
关于航班停飞，南方宁波营业部负责人这样解释：执飞该航线的飞机属于南航海南分公司，由于运力调配及飞机使用年限等方面原因，因此南航方面有意更新一架新飞机及其机组。他表示，作为航空公司，他们是很想恢复这条航线的，目前预计会在航班换季后的9月份再次恢复三亚航班。
不过，既然飞机要更新，那为什么又飞了2班？这未免又有些让人想不通。对此，有民航业内人士提出了一种可能性的分析：目前正处于暑期旅游旺季，各航空公司运力都处于高负荷运转状态，个别旅游热门航线的票价和上座率更是处于高位。在这样的情况下，一家航空公司会将所有航线统筹考虑，优化调配运力和飞机周转，在相同的时间内，尽可能提高飞机周转的效率，这样就可以保证利润的最大化。
基于南航此前也表示，该条航线恢复后，上座率一直不佳，机票预订也不理想，因此，南航从全局出发优化配置航线，一些航线暂时停飞，另一些航线则加密也不是完全没有可能。
外因三亚旅游优势不再
三亚一直是暑期热门的旅游目的地。然而，随着通里萨、捷星、estar、亚航等多家境外廉价航空公司相继开通了宁波至周边国家及地区的境外包机旅游航线，使得这些境外旅游线路的价格大幅下降，从而导致包括三亚在内的一些国内热门旅游目的地逐渐失去优势。
浙江飞扬国际旅游集团相关负责人说，目前依托东航及境外廉价航空公司开通的航线，宁波境外游比较火的线路主要有韩国的济州岛、柬埔寨吴哥窟、泰国及新加坡、马来西亚等地，以前宁波游客去这些地方，必须到杭州、上海乘飞机，不仅名额少而且价格也很高，而现在随着这么多航线的开通，这些线路的价格即使在旺季也起码下降了三成。
比如泰国普吉岛现在的价格是3400元，这要比同样天数的海南游价格要便宜一些。而且这些境外目的地几乎都是免签证的，只要有一本护照，几乎和国内游是一样的。加上这些境外游目的地线路、服务更加成熟，出入境手续也更加灵活，而特色并不突出的如海南游这样的国内游优势荡然无存。
这名人士还表示，毫无疑问，前段时间三亚旅游的一些负面消息，也成了旅游旺季三亚航线无法吸纳更多宁波及周边游客的一个重要原因。
东南商报记者范洪
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