8月7日夜间，台风“海葵”造成西泽码头两座主趸船、一座辅趸船沉没和其他基础设施损坏。由此，西泽轮渡至少停航半个月。

　　昨日上午，记者在西泽码头看到，昔日用于车辆接驳的两座主趸船和两座辅趸船，只剩下西侧的一个辅趸船尚完好。两座主趸船已经完全沉入海底，唯有通过露出水面的两根路灯线杆才能辨认它们的位置，东侧的辅趸船则还有一只角露出水面。

　　据轮渡公司黄副经理介绍，前日晚23时左右，东侧的辅趸船发生移位，并逐渐下沉。23时30分左右，两座主趸船开始移位，并造成钢引桥脱落。而后，两主趸船发生碰撞，并最终下沉。台风“海葵”还导致了西泽轮渡其他附属设施遭到重创，西泽码头150米防浪堤倒塌，75米人行道损坏。

　　记者了解到，西泽轮渡自1988年通航以来，除当年9月发生过趸船下沉事故外，在以后的24年中，无论台风多大，都没有发生过趸船下沉事故。

　　据介绍，主趸船主要用于渡轮靠岸和车辆接驳，是渡轮运营过程中的一个关节点。没有了主趸船将导致西泽码头无法通航。

　　由于目前该公司对趸船破损情况仍不明，具体的码头修复方案是原趸船修复或趸船更换还不能确定。但至少可以肯定的是，就算作最好的打算，西泽轮渡也至少需停航半个月左右，倘若情况较差，则可能需停航3个月。

　　西泽轮渡被誉为象山北大门，是我县特别是我县东北部地区主要出入境通道，全年经西泽轮渡进出象山的车辆达72万辆次、人员103万人次。轮渡公司表示，将派潜水员尽早下潜查明情况，作出修复方案并加以实施。该公司同时提醒广大市民，西泽轮渡近期已经停运，至于何时通航将另行通知。（记者 王陈辉 郑勤）

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