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梅山水道工程:打造宁波中心城的“蓝色客厅”
稿源: 北仑新闻网   2012-08-14 13:08:35报料热线:81850000

  梅山湾两岸规划效果图。

  北仑新闻网讯(记者陈张坤通讯员沈群声许允彬)“涨潮黄沙水,落潮满目泥。”今天,人们这样形容梅山水道。

  “水清、岸绿、波宁、潮平。”“宁波中心城的‘蓝色客厅’。”今天,人们这样期盼梅山水道的未来。

  眼下,这种愿景正从规划一步一步变为现实。梅山水道工程已于今年5月28日正式开工建设。日前,记者对该工程进行了实地探访。

  工程将采用南北筑坝两头拦截的方式,建设两条可抗百年一遇台风风暴潮的海堤

  据介绍,梅山水道工程南北向总长11.5公里,水域面积10平方公里,工程总投资19.3亿元。

  “梅山水道工程是一项集渔业避风锚地、区域防潮防洪、水环境综合治理、滨海旅游度假及疏港交通等多功能为一体的大型综合性基础工程。”梅山水道建设管理指挥部有关负责人饶有兴致地向记者介绍道,该工程拟采用南北筑坝两头拦截的方式,建设两条可抗百年一遇台风风暴潮的海堤。

  该负责人告诉记者,根据规划,梅山水道为渔业设施建设区和旅游度假区,水环境的整治非常迫切,将通过双头拦截及日常的清淤,真正使水环境得到有效治理。

  据介绍,梅山水道工程的实施将改善梅山、春晓、白峰的海域环境,能有效地促进高起点的滨海新城建设,特别是对梅山保税港区休闲宜居生态岛、春晓国际滨海休闲园的打造增加亮点,并且在水道坝体设计时注重考虑景观因素,可充分结合山、海、港、岛、河、湖、溪、湿地等自然生态优势,加快宜居宜业的现代化滨海新城的建设步伐。

  北堤已于今年5月底正式开工建设,预计整个工程将于2016年完成

  “南堤位于春晓洋沙山附近,长约1027米,堤顶兼作旅游环线的一部分,建设500吨海船闸一座、水闸一座。”梅山水道建设指挥部有关负责人说,北堤位于黎明村附近,长约800米,堤顶宽度为35米,兼作交通一级公路(双向六车道),与沿海中线采用6条互通立交匝道连接,为梅山保税港区主要集装箱货运通道之一。

  整个工程项目由海堤、水闸、船闸、泊船区、管理区等组成,预计将于2016年完工。

  日前,记者在白峰镇黎明村沿海中线上看到,一艘打桩船正在梅山水道水面上工作,将一根根定位桩打入水中。陪同记者前来的梅山水道建设管理指挥部工作人员郑科杰说,这里正在进行北堤闸围堰部分的施工。

  负责梅山水道北堤施工的是浙江艮威水利建设有限公司。该公司副总经理林匡成告诉记者,北堤由主坝和小石坝、水闸、小石坝交通桥及导流堤组成,整个工程工期约4年,到今年年底,将完成水下基础施工和围堰建设;明年5月,预计可完成-2.0米高程以下的施工。

  “北堤闸净宽56米,水闸是7孔型8米宽,闸底高程-2.0米,负责纳潮换水、泄洪等。”林匡成介绍说,如此宽度孔径的水闸在宁波地区尚不多见,“一般都是四五米左右”。

  建设水闸前,需要先造起一道“U”字型的围堰,位置在靠近梅山岛的一侧。“在围堰施工中,我们采用了钢板桩施工工艺。”林匡成说,他们先构筑一个钢板桩围堰,然后再在两排钢板桩之间填充闭气土方和塘渣。据了解,每一根钢板桩长32米、宽0.6米、重3.3吨,而且每一根钢板桩都有一个锁扣,这些钢板桩总计有1600多根,通过锁扣,紧紧相连在一起,而且不能透水。“目前,据我所知,在宁波的工程施工中,使用如此长度和重量的钢板桩还不多见。”林匡成说,水上作业船,起吊很重要,所以对作业船的要求也非常高,他们此次施工使用的船只是“满洋208”工程作业船,该船曾作为象山“小白礁Ⅰ号”考古的工作平台。

  在水下施工肯定不比水上或岸上,何况梅山水道水流湍急,水位较深,海水又是潮涨潮落,难度可想而知。“梅山水道有五个小时涨潮期,五个小时的落潮期,涨潮和落潮水流的方向刚好相反,所以我们在水底下的一个施工环节,必须在一个潮位内完成。”林匡成说,这给他们的施工带来了一定的难度。

  据介绍,在完成水闸围堰的围筑施工后,将着手铺设土工布、碎石垫层、插打排水板等工程。然后将抽掉围堰中的海水,夯打灌注桩,并挖走表层泥浆,开始水闸承台及上部工程施工。与此同时,南堤的设计方案也正在进一步的完善优化之中。

  这里将出现宁波最大的人工沙滩、游艇港、水上国际商业购物街……

  临海而不亲海,是宁波人心中的一大遗憾。而今,梅山水道工程已经开工建设,将替宁波人完成真正亲近大海的美好期许。

  “梅山水道工程实施后,隔绝了海水的浑浊,水道内水变清、岸变绿、波变宁、潮变平,生活在海边的市民,就能真切地感受到蓝蓝的天、蓝蓝的海。”梅山保税港区规划局总规划师邓煜军对此充满着期待,梅山水道拦坝后,海水质量提升,约有10平方公里水域出现清澈水面、蔚蓝水域。

  “梅山湾两岸从南到北,主要分为海岸旅游区、城市河岸区、高端滨海度假生活区、生态城镇水岸生活区、生态宁养区和乐活度假区等功能功块。”邓煜军告诉记者,目前,梅山湾两岸包括梅山水道在内,总区域25平方公里的范围,正在委托美国AECOM公司进行概念规划,随着这些功能区块的逐步实施,每一个来到滨海新城的游人,将能触碰到最真实的蓝海。

  据介绍,在梅山湾两岸的规划中,充分利用水资源,设置了很多不同的涉水项目,这些不同的功能区块,既有开阔的水域,也有小的水街。与此同时,针对目前滨海旅游季节性较强的问题,设置了诸如海洋室内乐园、滨水娱乐中心等。据邓煜军介绍,宁波最大的人工沙滩、游艇港、水上国际商业购物街、地标性酒店等都将成为梅山湾两岸的“亮点”。特别是今后,将结合保税港区的特色,打造水上国际商业购物街。

  邓煜军说,梅山湾两岸不仅会打造成为宁波中心城的“蓝色客厅”,通过水岸建设,还有利于提升城市的环境品质,吸引带动滨海新城旅游、商务、休闲、投资等方面的发展,也可以大大提升滨海新城居民生活品质。

编辑: 郭静纠错:171964650@qq.com

梅山水道工程:打造宁波中心城的“蓝色客厅”

稿源: 北仑新闻网 2012-08-14 13:08:35

  梅山湾两岸规划效果图。

  北仑新闻网讯(记者陈张坤通讯员沈群声许允彬)“涨潮黄沙水,落潮满目泥。”今天,人们这样形容梅山水道。

  “水清、岸绿、波宁、潮平。”“宁波中心城的‘蓝色客厅’。”今天,人们这样期盼梅山水道的未来。

  眼下,这种愿景正从规划一步一步变为现实。梅山水道工程已于今年5月28日正式开工建设。日前,记者对该工程进行了实地探访。

  工程将采用南北筑坝两头拦截的方式,建设两条可抗百年一遇台风风暴潮的海堤

  据介绍,梅山水道工程南北向总长11.5公里,水域面积10平方公里,工程总投资19.3亿元。

  “梅山水道工程是一项集渔业避风锚地、区域防潮防洪、水环境综合治理、滨海旅游度假及疏港交通等多功能为一体的大型综合性基础工程。”梅山水道建设管理指挥部有关负责人饶有兴致地向记者介绍道,该工程拟采用南北筑坝两头拦截的方式,建设两条可抗百年一遇台风风暴潮的海堤。

  该负责人告诉记者,根据规划,梅山水道为渔业设施建设区和旅游度假区,水环境的整治非常迫切,将通过双头拦截及日常的清淤,真正使水环境得到有效治理。

  据介绍,梅山水道工程的实施将改善梅山、春晓、白峰的海域环境,能有效地促进高起点的滨海新城建设,特别是对梅山保税港区休闲宜居生态岛、春晓国际滨海休闲园的打造增加亮点,并且在水道坝体设计时注重考虑景观因素,可充分结合山、海、港、岛、河、湖、溪、湿地等自然生态优势,加快宜居宜业的现代化滨海新城的建设步伐。

  北堤已于今年5月底正式开工建设,预计整个工程将于2016年完成

  “南堤位于春晓洋沙山附近,长约1027米,堤顶兼作旅游环线的一部分,建设500吨海船闸一座、水闸一座。”梅山水道建设指挥部有关负责人说,北堤位于黎明村附近,长约800米,堤顶宽度为35米,兼作交通一级公路(双向六车道),与沿海中线采用6条互通立交匝道连接,为梅山保税港区主要集装箱货运通道之一。

  整个工程项目由海堤、水闸、船闸、泊船区、管理区等组成,预计将于2016年完工。

  日前,记者在白峰镇黎明村沿海中线上看到,一艘打桩船正在梅山水道水面上工作,将一根根定位桩打入水中。陪同记者前来的梅山水道建设管理指挥部工作人员郑科杰说,这里正在进行北堤闸围堰部分的施工。

  负责梅山水道北堤施工的是浙江艮威水利建设有限公司。该公司副总经理林匡成告诉记者,北堤由主坝和小石坝、水闸、小石坝交通桥及导流堤组成,整个工程工期约4年,到今年年底,将完成水下基础施工和围堰建设;明年5月,预计可完成-2.0米高程以下的施工。

  “北堤闸净宽56米,水闸是7孔型8米宽,闸底高程-2.0米,负责纳潮换水、泄洪等。”林匡成介绍说,如此宽度孔径的水闸在宁波地区尚不多见,“一般都是四五米左右”。

  建设水闸前,需要先造起一道“U”字型的围堰,位置在靠近梅山岛的一侧。“在围堰施工中,我们采用了钢板桩施工工艺。”林匡成说,他们先构筑一个钢板桩围堰,然后再在两排钢板桩之间填充闭气土方和塘渣。据了解,每一根钢板桩长32米、宽0.6米、重3.3吨,而且每一根钢板桩都有一个锁扣,这些钢板桩总计有1600多根,通过锁扣,紧紧相连在一起,而且不能透水。“目前,据我所知,在宁波的工程施工中,使用如此长度和重量的钢板桩还不多见。”林匡成说,水上作业船,起吊很重要,所以对作业船的要求也非常高,他们此次施工使用的船只是“满洋208”工程作业船,该船曾作为象山“小白礁Ⅰ号”考古的工作平台。

  在水下施工肯定不比水上或岸上,何况梅山水道水流湍急,水位较深,海水又是潮涨潮落,难度可想而知。“梅山水道有五个小时涨潮期,五个小时的落潮期,涨潮和落潮水流的方向刚好相反,所以我们在水底下的一个施工环节,必须在一个潮位内完成。”林匡成说,这给他们的施工带来了一定的难度。

  据介绍,在完成水闸围堰的围筑施工后,将着手铺设土工布、碎石垫层、插打排水板等工程。然后将抽掉围堰中的海水,夯打灌注桩,并挖走表层泥浆,开始水闸承台及上部工程施工。与此同时,南堤的设计方案也正在进一步的完善优化之中。

  这里将出现宁波最大的人工沙滩、游艇港、水上国际商业购物街……

  临海而不亲海,是宁波人心中的一大遗憾。而今,梅山水道工程已经开工建设,将替宁波人完成真正亲近大海的美好期许。

  “梅山水道工程实施后,隔绝了海水的浑浊,水道内水变清、岸变绿、波变宁、潮变平,生活在海边的市民,就能真切地感受到蓝蓝的天、蓝蓝的海。”梅山保税港区规划局总规划师邓煜军对此充满着期待,梅山水道拦坝后,海水质量提升,约有10平方公里水域出现清澈水面、蔚蓝水域。

  “梅山湾两岸从南到北,主要分为海岸旅游区、城市河岸区、高端滨海度假生活区、生态城镇水岸生活区、生态宁养区和乐活度假区等功能功块。”邓煜军告诉记者,目前,梅山湾两岸包括梅山水道在内,总区域25平方公里的范围,正在委托美国AECOM公司进行概念规划,随着这些功能区块的逐步实施,每一个来到滨海新城的游人,将能触碰到最真实的蓝海。

  据介绍,在梅山湾两岸的规划中,充分利用水资源,设置了很多不同的涉水项目,这些不同的功能区块,既有开阔的水域,也有小的水街。与此同时,针对目前滨海旅游季节性较强的问题,设置了诸如海洋室内乐园、滨水娱乐中心等。据邓煜军介绍,宁波最大的人工沙滩、游艇港、水上国际商业购物街、地标性酒店等都将成为梅山湾两岸的“亮点”。特别是今后,将结合保税港区的特色,打造水上国际商业购物街。

  邓煜军说,梅山湾两岸不仅会打造成为宁波中心城的“蓝色客厅”,通过水岸建设,还有利于提升城市的环境品质,吸引带动滨海新城旅游、商务、休闲、投资等方面的发展,也可以大大提升滨海新城居民生活品质。

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