“江厦桥东站出入口等附属结构即将开始施工！这要感谢电缆的及时让道！”
昨天，轨道交通1号线一期工程4标段项目部常务副经理董伟民，讲起宁波电业局成功实施的这次对轨道交通建设影响面最大的电缆迁改，心情依然激动。
在宁波电力人眼里，这不仅是一次让人激动的电缆迁改，更是一次让人心悬的电缆迁改。因为，它的难度之高，好比给人做心脏不停跳冠状动脉搭桥手术。
今年6月，轨道交通1号线江厦桥东站完成主体结构封顶，该站出入口施工却遭遇了“拦路虎”———两条110千伏电力线路。
1996年投产的桑中、桑山线是宁波最早的110千伏输电电缆。虽然涉及迁改的电缆线长仅1.6公里，但紧连着宁波城市“心脏”，担负着为三江口核心区的60个居民小区和行政机关、商圈的供电任务。
时值迎峰度夏，而迁改必须降低核心区用电负荷，一旦设备突发故障或遭受外力破坏，有可能导致大面积停电。难度之大、风险之高，都是宁波电缆迁改历史上前所未有的。
“轨道交通是全市人民热切期盼的民生工程，难度再大、风险再高我们也要尽全力确保工程顺利推进，绝不拖后腿！”宁波电业局局长吴国诚话语坚定。
工期紧。现场反复踏勘论证，优化施工方案，最大限度缩短施工时间。
负荷降。分析供用电缺口，紧急启动有序用电，首先力保居民生活用电。
可能发生故障。严密排查线路，高频次巡视监测，预想到几乎所有可能的突发情况，精心制定50个应急预案，坚决防止中心城区大面积停电。
6月22日，在港城最繁华的中山路上，80余名宁波电力人，齐心协力开始为这座城市动一场最高难度的“心脏手术”。
恰逢梅雨汛期，连日大雨瓢泼。电缆安装队分两组，每天早上7时作业到晚上7时，冒雨进行旧电缆清空回收、新电缆敷设。
才出梅，又遇高温天，人流车流量大、尘土多。为了保证质量，电缆安装基本在密封的安装棚内完成，施工人员忍着约50摄氏度的闷热，确保每一步程序到位，确保每一米电缆的安全。
碰到技术坎，电缆安装队队员们晚上一边吃着盒饭，一边分析原因，讨论试验方案。省电力公司劳模、宁波送变电建设公司电缆安装队副队长叶薨说：“我们必须当天‘歼灭’难题，不耽误第二天施工。”
前方施工紧张，后方用电保障同样毫不懈怠。
在加强中心城区电力设施巡视监测的同时，宁波电业局去年投入试运行的需求侧实时管理系统，第一次对市中心实施有序用电。
核心区215家专变用户执行避峰，用电情况被“监控”起来，实时负荷、指标负荷、超欠比例、负荷曲线等一目了然，空调、景观照明成为重点监控对象。
“不到迁改完工最后一刻，丝毫不能放松。”宁波电业局客服中心主任秦俊宁清楚地记得，工程进入尾声时，有一天室外温度接近40摄氏度，3万千瓦电力负荷无法转移，形成用电安全重大隐患。
情况危急！客服中心人员立即赶赴用电负荷越限较严重的用户处，对其空调温度设置过低、射灯开启过多等提出整改要求，及时缓解高负荷。
6月22日至7月1日，110千伏桑中线电缆割接完成，比原计划提前2天恢复送电；7月8日至16日，110千伏桑山线电缆割接完成，比原计划提前3天恢复送电。
宁波电力人成功实施了这一次史上最高难度的城市“心脏手术”。施工期间，没有出现大面积停电，没有发生一起安全事故。
“轨道交通施工延误一天，损失相当于一辆宝马车。”市轨道交通工程建设指挥部有关负责人说，“这次电缆迁改为我们施工赢得了宝贵的5天。”
自2009年6月宁波轨道交通1号线一期开工建设以来，宁波电业局已为轨道交通建设移位改造110千伏线路14条次、10千伏线路120余条次。
宁波日报施超 冯瑄 徐丽文 唐瑾瑾 徐昭
编辑： 杜寅纠错：171964650@qq.com
