发车班次和载客容量等有待调整
试运行首日，一片好评声的同时，早晚发车时间、高峰期班次安排、２辆车载客容量、市民卡充值不便等问题也呈现了出来。
“今天６点３０分的首班车，我是唯一的一个乘客。”镇海公交运营科科长吴斌坦言，７月初制定开通该迷你环线的计划时，学生们都已放假，部分调研还不够充分。比如早上首班车６点３０分，学生们可能还在睡觉，末班车２１点３０分，学生们的自修估计早结束了，所以８０２路的发车时间还需要进一步做调整。
此外，学生的出行时间都较为集中，比如晨起上课、下午放学、周末等都是高峰期，喜欢三三两两结伴出行或者以班级为单位的集体行动，也大大增加了某一个时间段的客流。
大二生物工程专业的朱龙波则建议，能够设立几个ＩＣ公交卡充值点。因为８０２路环线一开，学生的公交卡使用和充值频率也会增加，而目前只有宁大锦绣活动中心每月１５日和３０日两天中午的１２点半到下午１点能够充值。“估计到时排队人会很多，如果因为拖课或者有事错过了，又得至少等半个月。”
未来不排除其他小环线运营可能
针对试运行首日乘客们提出的建议，吴斌表示会认真考虑并及时调整，最大限度发挥“迷你线”的优势。
至于为何选择在宁大附近开通迷你环线，镇海公交政工科科长戴柳燕表示，这一带师生的出行需求特别强烈，而且杜绝高校周边黑车非法载客、人力三轮宰客等引起的各种纠纷和安全隐患，也是首先考虑开通８０２路迷你环线的重要原因。戴柳燕表示，在如今飞机、动车、高速等长距离交通日益便捷的同时，不少市民开始关注“最后一公里出行”。比如北京前几年就在两个特大型居住社区开辟了社区公交环线。
吴斌也表示，宁波８０２路迷你环线的开通，其实也是一种尝试，等到宁波轻轨等交通工程建设完毕，市民对于这种能够解决短线出行的迷你环线公交的需求可能会更强烈。因而，它也为宁波未来其他片区的小环线公交的开通运营，提供了借鉴以及可能性。
宁波晚报 记者 林诗舟 通讯员 毛敏尔 文／摄
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