发生在陕西延安的“8·26”特大交通事故给全国人民敲响了警钟。长途卧铺车的安全问题引起了社会各界关注。市运管处昨日召开客运企业座谈会，要求对长途卧铺客车逐一排查。
据了解，全大市仍有147辆长途卧铺大巴在运营。虽然长途卧铺车已停止生产，但是卧铺大巴陆续退出客运市场仍需5年时间。
147辆卧铺大巴跑长途线
市公运集团安全处处长陈晓俊介绍，长途卧铺车产生于上世纪80年代，我国人口流动开始急剧增加，但是当时道路条件不好，高速公路未像现在普及，客运铁路还不发达，500公里以上的班线都会选择卧铺大巴。当前，卧铺大巴只在少数地域面积辽阔的发展中国家存在，发达国家并没有这种车型。
我市各客运企业现有卧铺车147辆，基本上在500公里以上长途线路运营。由于运行时间长，夜间行车不可避免。近些年来不断发生的各种事故，使其安全性广受社会公众质疑。
今年起，交警部门已停止对卧铺客车进行上牌，这也标志着该车型开始进入退市通道。“今年就没有新增的卧铺车，但现在就采取一刀切，让现有卧铺车一下子全部退出运营并不现实，一般客运车辆运营10年就要报废，因此卧铺车将逐步退出历史舞台。”相关人士接受记者采访时说。
近期全面排查安全隐患
昨日，市公运集团将陕西延安“8·26”事故情况通报到每一条班线、每一名驾驶员。
同时，相关部门组织力量对147辆卧铺车进行逐一排查。重点排查营运驾驶员资格和交通违法记录、车辆的安全性能、应急出口是否通畅、车辆是否存在非法改装、防止驾驶员疲劳驾驶等相关安全管理制度是否落实等问题。发现存在安全隐患的，立即责令整改，如果整改不合格，一律不得上路运营。
此外，我市还将加强对客运车辆的运行监控，通过GPS和车载视频系统对车辆加强管理，坚决防止车辆超员、超载、疲劳驾驶，全程监控车辆路线，出站、超速、中途停车的情况，及时发现和制止车辆各类违法违章行为，并及时进行处理。宁波日报 记者 包凌雁 通讯员 石 莹 赵嘉锡 应刘娜
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