8月31日凌晨，象山港大桥接线工程云龙公铁立交桥跨杭深铁路连续钢构合龙，这标志着象山港大桥北接线工程贯通。

　　由中铁大桥局承建的长1765米的云龙公铁立交桥，是象山港大桥的节点性工程之一，也是北接线惟一的控制性工程。由于跨杭深铁路施工，工程只能在无列车经过的“天窗点”进行。据市高等级公路指挥部相关负责人介绍，根据铁路部门安排，云龙公铁立交桥每次施工的时间约为1个半小时，而一个月中，能有六七次这样的施工机会已经非常难得。

　　继7月11日象山港大桥主桥合龙后，北接线工程的控制性工程云龙公铁立交桥跨杭深铁路的施工进度加快，8月24日，完成左幅合龙。在整个大桥及北接线主体工程全部完工的同时，相关附属及路面施工也在有序推进，为年底象山港大桥通车奠定了坚实基础。

　　据介绍，象山港大桥南连接线上的长1720米的白墩港大桥施工进展顺利。白墩港大桥位于象山湾内的西沪港，地质条件极为复杂。按照目前的施工进度，白墩港大桥将于9月底合龙。届时，象山港大桥及接线工程将全面贯通。象山港大桥及接线工程是我省公路水路交通“十一五”期间规划建设的沿海高速公路(甬台温复线)的重要组成部分，也是宁波“一环六射三复三连三疏港”中的“三复”之一。

　　项目起自云龙互通，接宁波绕城高速公路东段，止于戴港，与规划建设的浙江沿海高速公路相连，全长约47公里，总投资68.87亿元。工程完工后，将彻底改变我县交通末梢的地位，使我县融入宁波半小时经济圈、杭州2小时经济圈、上海3小时经济圈。(记者郑丹凤)

纠错：171964650@qq.com 编辑： 郭静