建成后洪镇铁路部分将被取代

　　市铁路建设指挥部方面介绍，该铁路建成后，从洪塘编组站到沈家一段将取代现有的洪镇铁路。“这一段基本是高架，可以最大程度避免与地面道路相交，以后市民出行就不用被洪镇铁路货车经过而困扰，按照计划，建成后洪镇铁路该段将拆除，而沈家到码头这段将继续存在。”市铁路建设指挥部副指挥柴平泉说。

　　据介绍，整条线路桥梁比例达到８１％，可以最大程度减少对地面道路通行的影响。

　　洪塘到宁波东站今后将不跑货运列车

　　铁路北环线把四线一港（甬台温铁路、萧甬铁路、北仑铁路、洪镇铁路、宁波港）连为一体，同时还与将来的铁路宁波集装箱中心站相接，打通宁波港集装箱疏运的内地陆路通道，使宁波港的辐射范围由原来的长三角地区扩展至大武汉中部经济圈，对于把宁波建成全国性物流节点城市具有重大意义。

　　“更具民生的意义在于，宁波将形成‘南客北货，客货分线’的铁路枢纽格局。”柴平泉说，现在往北仑的货运列车是到洪塘编组站后，穿越宁波站和宁波东站，要经过中心城区，而该铁路建成后，中心城区南边的铁路是客运，北面的铁路是货运，洪塘到宁波东站将不跑货运列车，对市民的影响大大降低。同时，大大提升洪塘到宁波东站该段铁路的运能，预计今后铁路宁波站客运列车的平均发车密度将比现在提高一倍。

　　铁路业内人士说，铁路北环线的建成以及杭甬铁路客运专线建成，将对宁波铁路格局发生根本性变化———现在萧甬铁路既跑动车又跑普快列车还跑货车，夹在一起都跑不快。今后，杭甬铁路客运专线跑动车、高铁等高速列车，萧甬铁路只跑货车和普快列车，铁路北环线只跑货车，互不影响速度。“那时，经过宁波的列车数量有望大大增加。”该业内人士说。

　　宁波晚报 记者 吴明京 通讯员 李新民 刘力洋

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