合纵连横打造长三角休闲目的地

　　上海春秋国旅总经理肖潜辉分析，延伸至宁波的京沪高铁开通后一定会将上海、宁波包括杭州旅游推动到一个新阶段。但目前高铁旅游面临一个现实的难题，高铁线开通了很多，大部分高铁开通旅游热度并没有随之带动起来。

　　首先高铁没有团体票，旅行社组团没有优势。台湾高铁捷运是有团体票出售的。在欧洲，高铁游客有专门的行李位，可以放大件箱子。而我们的高铁，行李架高且小，举不上去也放不下大行李箱。总之高铁应该考虑旅游的需求，否则高铁的开通会让旅游失望。

　　肖潜辉指出，宁波近年来真心持之以恒做大做强旅游，但除了高铁和高速公路交通突破，宁波空港也期待变局，宁波空港是有条件和杭州叫板的，庞大的人流物流以及对周边区域的强大辐射力，还有洋洋东方大港北仑港，吞吐量仅次于洋山港。空港建设的远大理想加上高铁带来的同城时代的新机遇，合纵连横进行资源整合，宁波打造长三角著名旅游休闲目的地才具备坚实的基础。

　　散客、高铁时代：宁波旅游再定位

　　市旅游局副局长陈刚认为，随着散客时代、休闲时代、大桥时代和高铁时代的来临，宁波正面临着旅游产业的转型与升级，网络的迅速发展，８０后、９０后新的消费理念以及老龄化社会的进入，都对我们旅游市场的开发和区域的合作与互动提出了新的挑战和命题。

　　“据有关资料统计，日本人每年乘高铁出行人均７０次，瑞士人为４７次，而我国居民人均为１次。因此，高铁旅游在中国有极大的发展空间”，陈民宪提出，宁波旅游要积极应对高铁带来的旅游市场的新情况、新变化、新趋势，要以创新的思维推进旅游产品转型升级。

　　陈民宪认为，高铁的游客以自助型、自由行等散客或小团体为主，对城市和旅游公共服务体系有了更高的标准。高铁时代将使点线旅游转化为板块旅游，从景区景点等产品建设过渡到目的地建设，这就需要对传统的旅游业态进行调整提升，同时要积极培育适合高铁人群的旅游新业态，开发适合家庭住宿的主题酒店、功能性酒店、经济型酒店；企业白领喜欢的特色度假村、品质会所、专项俱乐部、大学生青睐的山地自行车和露营地，以及海钓、滑翔伞、高尔夫、登山、攀岩等新产品。

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