调查

　　每年需4次的二级维修成了一张白纸

　　在市车辆综合性能检测站办公室里，记者看到了这个证，它全名叫《机动车维修竣工出厂合格证》。

　　工作人员说，所谓二级维护主要针对营运车辆，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。

　　保证车辆运营安全，根据有关规定，所有运营车辆一年要定期到有资质的维修厂完成这些检修后(一年内要强制进行4次二级维修检测)，厂方会开具这个合格证给车主，车主凭此到监测站办理检验合格手续。

　　而根据相关法规，若行程已达15000公里或者行车满3个月的营运车辆，没有进行二级维护，一经查处将给予500元以上的处罚。

　　如此一来，明明每年需要检测4次的二级维护就成了一纸空文，营运车辆安全就很难得到保障，问题的严重性显而易见。

　　维修厂一张合格证仅卖50元

　　那么，黄牛手中的那些空白出厂合格证是哪里来的呢？

　　运管执法人员说，这些合格证应该是从维修厂里流出来的。据介绍，这种出厂合格证，是全省统一制作的，只有具有相应资质的汽车维修厂才有。

　　“由于目前这种合格证还没有联网，都是手写的，因此只要能拿到空白单据，然后把车辆信息向上一填，就认为是有效的。”执法人员说，这一漏洞让“黄牛”钻了空子。

　　他们用低价从维修厂把合格证买来，一般是一张合格证50元就能买到。而个别不法维修厂，不用任何维修，就赚取黑心钱。

　　据运管部门调查，运营车辆去正规的维修厂进行二级维护平均每次需1000元，检测站检测费为每次90元，若进行车辆等级评定需再加50元。若灯光、刹车不合格还要收取额外调试费用。

　　而车主只需100元让“黄牛”代办，就可以轻松将全部合格证件拿到手，因此黄牛的“生意”异常红火。

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