玉龙饮水 长虹凌波——传承历史文脉的鄞江桥

　　鄞江廊桥旧影

　　鄞江廊桥旧影

　　鄞江廊桥内部结构旧影

　　鄞江廊桥重建后效果图

　　主讲人　谢国旗

　　鄞州区文物管理委员会办公室主任，兼宁波市鄞州区它山堰文物保护管理所所长。文博副研究员，国际博物馆协会和中国博物馆协会会员，浙江省摄影家协会和文艺家协会会员，鄞州区博物馆协会副会长。

　　公元４１０年，东晋王朝在三江口建立了一个扼守大浃江（甬江）的要塞，以阻挡孙恩起义军的进攻，并将姚江旁乍浦的句（勾）章城迁治于鄞江旁的小溪（今鄞江镇）。到唐代，鄞江上终于有了鄞江桥。镇以桥名，桥以江名，江以县（区）名。鄞江桥位于今天的鄞州区鄞江镇它山堰村。当时称为“大德桥”，又称“大德公桥”，是以木桩为桥脚、上铺竹条编织物的简易竹木桥。

　　北宋元丰年间（约公元１０７８年－１０８５年），“大德桥”被改建成石桥墩、木结构、屋盖式的桥梁—————廊桥，更名为鄞江桥。鄞江桥“全长约３８丈，宽约３丈，廊屋２８间”，后经过多次维修或重建。南宋宰相楼钥，曾经登上鄞江桥并留下了诗句：它山堰头足奇观，百万雷庭声不断；谁把并州快剪刀，平剪波澜成两段……

　　１９７９年，为改善交通，鄞江桥被拆除，原址修建了水泥大桥。

　　近日，鄞江镇将在新址重建鄞江廊桥。

　　鄞江廊桥的前身与由来

　　在未建廊桥前，鄞江上的这座简易竹木桥，虽时遭洪水冲击而毁坏，但因简单所以修复也较为容易。后来虽然有近５００年历史的明州州治地从鄞江古城迁移至今天的宁波三江口，但这里的市集繁华景象始终不减。廊桥产生的直接原因，就是为了方便市镇商贸和保障参加庙会活动乡民的安全。当地民众于北宋元丰年间（约１０７８－１０８５），将“大德桥”改建成石墩、木构、屋盖式的廊桥，并更名为鄞江桥。

　　随着岁月的流逝，该桥屡废屡建，最后一次重建于清道光十三年（１８３３），并立有碑记两块，现存于它山堰水利陈列馆的它山庙天井中。民国初期增桥匾２块，系会稽道尹黄庆澜所书，桥北端“大德会”旁曾立有镇桥塔，为佛教“经幢”，意在保佑过桥路人和桥梁建筑的安全。

　　因为廊桥有顶，可保护桥梁，同时亦可遮阳避雨，供人休憩，但该桥在鄞江古城中还多了个贸易交易的特殊功能。

　　鄞江廊桥的“扁担”结构

　　中国的廊桥有木拱廊桥、石拱廊桥、木平廊桥、风雨桥、亭桥等。亭桥，如杭州西湖三潭印月，在曲桥中段转角处设三角亭；有的廊桥与两岸建筑或廊相连，如苏州拙政园“小飞虹”和留园曲奚楼前的“绿廊桥”；风雨桥也叫风水桥，是广西侗族建筑的代表，博取民间建筑之精华，集亭、台、楼、阁于一身。而鄞江桥属于“木平（略拱）多孔石墩廊桥”。

　　中国的廊桥大多分布于浙南、闽北地区的边界山区，被称为“中国廊桥之乡”浙江庆元的“大济甫田桥”和“双门桥”，是目前全国有文字记载时间最早的木栱廊桥，始建于北宋天圣二年（１０２４）。鄞江桥虽始建于北宋元丰年间（１０７８－１０８５），比庆元县最早的廊桥晚了近五十多年，但是位于鄞州区洞桥镇的“老洞桥”，却始建于北宋建隆元年（９６０），比庆元最早的廊桥要早６４年。显然，鄞江廊桥的建筑技术不会参照路途遥远的庆元桥梁蓝本，因为近在咫尺的洞桥已经有了南塘河上的二孔廊桥“老洞桥”、蕙江上的七孔廊桥“百梁桥”。

　　浙南和闽北地区的桥梁大多处于山区，基本采用单孔木拱桥技术，由“桥脚、桥梁、桥屋”三部分组成，而桥脚和桥屋的做法全国普遍相同，采用木桩打底和穿斗与抬梁相结合的屋架。如庆元的廊桥是以粗大、笔直的木柱进行悬、托、架等建筑支梁体系搭建而成，形成“八”字型形状的高大跨孔结构，这也是《清明上河图》中廊桥的结构。

　　但是，从鄞江廊桥的老照片上，可以看出与浙南和闽北地区桥梁上的不同技术。鄞江廊桥不但要求多孔且孔跨“高而大”，且要有应对江上潮涨潮落和台风汛期山洪过水的桥墩。为此，鄞地民众自行设计出像现代汽车轮子上“铁扁担”一样的托木，施于每个石砌桥墩上，这些俗称“扁担”的双向伸臂木梁增加了桥孔的宽度，减轻了洪水冲击的压力。而比鄞江廊桥略早、位于洞桥镇蕙江村的百梁桥只是采用桥墩双端破水尖砌筑结构、减轻过水和飘浮物阻力的设计方法。

　　鄞江廊桥的石砌墩上托木与梁木之间穿隔数根横木，将间断的主梁变成多支点连续梁，既有刚性支点，又有弹性支点。所以当地老人说起鄞江廊桥，有“过牛，桥会抖；猫从桥栏往下跳，桥也会抖”的说法。鄞江桥也因此被编入了《中国古桥技术史》，《中国科学技术史·桥梁卷》对该桥也有提及。

　　鄞江廊桥的重建

　　在１９７９年该桥拆除前，留下过大量珍贵的影像资料，如１８７０年英国人包腊相册上找到的老照片，以及解放后及拆除前拍摄留下的老照片，还有《难忘的战斗》电影中鄞江桥画面镜头，可以找到部分廊桥原始内部结构的风貌。

　　而这次重建鄞江桥的设计者，对鄞江桥的背景，以及区位、周边历史遗存、周边廊桥，还有鄞江桥的历史沿革、文献资料、历史照片、碑刻记载、廊屋特色、附属部分、材料来源等进行了大量研究，并对全国范围内书籍上有关鄞江桥记载的内容上进行了数据、图像和结构上的分析。他们发现了于上世纪６０年代初，中国建筑设计研究院建筑历史研究所编辑的《浙江民居》对鄞江桥也有介绍。通过其立面图、内部照片，基本上弄清了该桥的形制；在１９７９年该桥拆除前，浙江大学一批学者对鄞江桥建造科技的研究，更使双向伸臂梁桥的数据有了明确的概念。还发现在鄞江桥不远处的悬慈桥，于北宋天圣年间（１０２３－１０３２）已创建了单向伸臂梁桥，现存桥梁虽为民国时重建，但仍保留原始遗风，也可作为技术的参照物。

　　由此，鄞江桥的复建轮廓为：五个条石墩、２８间廊屋、两端歇山顶建筑、内部６柱落地（桥梁上）的两则各三柱穿斗结构，中为五架梁，这一基本保持原貌的“复制品”，将通过复建呈现给今人。

　　１９７９年拆除鄞江廊桥，是为了交通需要而改建成混凝土结构的水泥桥，解决鄞江南岸四个行政村农民手拉车、拖拉机的行驶需要，而今天复建是复原历史景观的需要，所以，需要另择新址。新址离原址不远，只是向西移约４０米，建成后将成为“大夫第”与“郎官第”这两大古建筑群之间的一个景点。

　　相信在不远的将来，新建的鄞江桥或如玉龙饮水、长虹凌波，定格在鄞江的山水间，给青山绿水增添诗情画意。