没用完的学生公交卡丢了按6折卡还是3折卡补办？

　　学生公交卡转让市场很火爆

　　在本地网络交易市场里，记者发现，部分学生毕业前，收购了若干同校外地学生的学生公交卡，并给每张卡一次性充满最大额度５００元，然后以７折以上的价格转手交易，每张能赚两三百元。“而对于买卡的市民来说，也并不亏。”一位卖卡的学生说。

　　“转让者、冒用者的所作所为，侵蚀了本该让学生等特殊群体享用的补贴，碰到这种情况，我们一般会没收学生公交卡并劝说其投币。”永平公交政工科科长戴泽勤告诉记者，也有司机经常碰到冒用学生卡的乘客。比如本月３日晚上６点多，在１４路公交车上就上来一位中年人，他刷卡时司机听到了“嘟嘟”两声，这是专属于特惠卡的刷卡声。司机便当场要求该乘客出示ＩＣ卡和相关有效证件。但更多情况下，一方面很难准确判断乘客的年龄身份，一方面也怕争执耽误车上乘客的时间，尤其乘车高峰期很难一一查清，也给冒用者可乘之机。

　　能否实行学籍卡公交卡一体化？

　　有网友提出，能否根据学生办理学生公交卡时输入的信息判断，一旦毕业后，将学生公交卡自动转换成普通公交卡？针对这个想法，柴甬表示，没办法一刀切。小学６年，中学６年，大学４年，这是一般学生的教育模式，但并不排除有些大学有些专业是两年、三年甚至五年，此外学生的个人情况也全然不同，跳级、留级、休学等。虽然办理学生公交卡时，确实会有学生所在学校和入学时间等信息，但根据时间到期自动转换的一刀切做法，只会引来更多的个案投诉。

　　有人提出能否用电子学籍卡的形式取代“学生公交卡”，实现学生卡真正的实名制，也解决了自动转换带来的一刀切难题。对此柴甬表示，此做法目前并不存在技术难题。之前在宁波经贸学校做过类似的校园卡，它集公交卡、饭卡、图书卡、门禁卡、校内超市卡等功能于一体，只是该卡的公交折扣额度和普通公交卡一样为６折。“目前宁波学生公交卡的发放数量在４０万张左右，如果要在全市各大中小学以及高校全面推广，则需要政府、学校、公交公司等多个部门的协调沟通。”柴甬说。记者 林诗舟