科学发展 开拓创新———宁波交通的十年跨越

　　城乡公交

　　过去的十年，是宁波港从一个区域性港口跃升为世界级大港、国际航运枢纽港的十年，也是宁波港从交通运输港向贸易物流港转变的十年。经过十年的大规模建设和飞速发展，目前宁波港已成为国际一流的综合枢纽港和集装箱远洋干线港，为下一步加快发展海洋经济奠定了坚实基础。

　　东方大港

　　吞吐量

　　吞吐量看发展。２０１１年，宁波港完成集装箱吞吐量１４５１万ＴＥＵ，跻身千万ＴＥＵ俱乐部，世界排名从２００２年第２７位跃居第６位；完成货物吞吐量４．３亿吨，世界排名从２００２年第９位跃居第６位。其中，铁矿石７１７３万吨，煤炭６５６０万吨，原油６４７０万吨，化工原料及制品１２９０万吨，是中国大陆主要的集装箱、矿石、原油、液体化工中转储存基地，全国最大的海上原油中转港之一，全国最大的液体化工产品中转基地。

　　供给力

　　供给力出成绩。２０１１年，宁波港拥有经营性泊位３０９个，其中，万吨级以上大型泊位８５个，１０万吨级以上大型深水泊位２１个。原油泊位的最大靠泊能力达到４５万吨，最大的集装箱泊位可满足全球最大的１８０００箱集装箱船靠泊作业要求。宁波港已成为中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口。同时，虾峙门口外深水航槽整治完成，实现了３０万吨级巨轮无需在口外卸载或候潮即可进港。

　　干线网络

　　干线网络见提升。至２０１１年年底，全港集装箱航线２３６条，其中远洋干线１２６条，月均航班近１３００班，今年上半年则达到１４７９班。目前，宁波港已与全球１００多个国家和地区的６００多个港口有贸易往来，形成了覆盖全球的集疏运网络，并成为世界最大的集装箱班轮公司—马士基航运“天天马士基”集装箱班轮服务挂靠的７个亚欧航线上的主要干线港之一。宁波港从一个区域性港口跃升为世界级大港、国际航运枢纽港，并成为上海国际航运中心的重要组成部分。

　　情系民生

　　十年来，宁波交通的发展始终心系百姓、情系民生，特别是在便民公交、城乡客运、智慧物流等方面取得了长足的进步，为群众提供了方便、快捷、优质的出行方式。