鄞州将再添一座CNG加气站

　　鄞州新闻网讯(记者应科苗通讯员应刘娜)

　　前天下午，的哥陈师傅照例到中石化欣达站加油，却发现大门紧闭，加油站四周被蓝色挡墙围了个严严实实，挡墙上挂起两条横幅，上面写着：油气回收改造，暂停营业。陈师傅正打算换一辆新型双燃料出租车，原本担心加气站太少、加气麻烦，现在听闻鄞州将再添一座加气站，换车欲望更强烈了。

　　据中石化宁波公司负责人介绍，中石化欣达站自11月15日起暂停营业，由“兴光燃气”进行加气改造。4个月后，这里既可加油，又能加CNG压缩天然气，将成为我区第三座加气站。

　　此前，位于陈婆渡的新奥加气站已投入使用；位于嵩江西路的加气站正在施工建设中，月底将投入使用，但只为公交车供气。

　　虽说“喝气”省钱加气却不方便

　　近年来，随着汽油、柴油价格的上涨以及节能减排标准的提高，出租车、公交车的新能源改造呼声不断。从去年开始，我区中北、鄞汽、东方巴士等规模较大的出租车企业及个体出租车经营户相继试水新型双燃料出租车。目前，已有149辆双燃料出租车投入使用。这类车节能效果明显，以一辆排量1.8升的桑塔纳出租车为例，若使用汽油(93号)，每公里需要0.8元；若使用天然气，每公里仅需0.4元，费用节省一半。如果按每天跑500公里计算，一天能省下200元左右。

　　然而，开双燃料出租车并没有想象中那么美好。目前，宁波市已投入使用的加气站只有3座，鄞州区只有1座，很多出租车司机抱怨加气站不够、加气不便。而且，加足一箱气只能行驶220-250公里，一天少说也得跑两次加气站。

　　“中石化欣达站地理位置优越、交通便利，方便出租车司机加气。”区运管所客运行业科负责人林卫岗介绍说，多一座加气站，就能让双燃料出租车跑得“畅快”些，“虽然社会上推广新能源出租车的呼声很高，但是不是换成双燃料出租车，目前尚无定论”。

　　只有多点加气站才能避免“气不顺”

　　据了解，改造一座加气站，从落实土地到项目设计、论证、招标、施工安装，再到验收投用，需要近8个月时间。而在寸土寸金的鄞州新城区，若重新选址建设加气站，显然不太现实。基于此，对现有的加油站进行加气改造，无疑是一条可行的捷径。

　　根据市政府年初印发的《关于推进市区公交车、出租车、港区集装箱卡车改用天然气实施方案》，到“十二五”末，市区油气双燃料出租车将达3500辆，占市区出租车总量的70%，配套建成加气站(含加气加油站)15-20座。其中，鄞州区规划新建加气站3座，分别位于陈婆渡、嵩江西路和将于明年建成的鄞州公交综合枢纽站。 “此次欣达站加气改造由“兴光燃气”实施，不在我区规划建设之内。”林卫岗坦言，如果将来“油改气”加油站能多几座，新型双燃料出租车的推广之路将会更顺畅。