宁波8年公路治超成果显著 车辆超限超载率下降到1.9%

　　近日举行的全市治超工作现场会上，与会部分代表现场参观北仑一治超点。褚惠强／摄

　　2004年6月，我市贯彻落实国务院和省政府决策部署，启动公路治超行动。如今，8年过去了，宁波治超成果显著。全市从加强超限检测站基础设施建设、着力规范执法行为、探索非现场执法出发，走出了一条构筑防线、标本兼治的路子，有效遏制了违法超限运输行为。

　　车辆超限超载率下降到1.9%

　　8年来，全市车辆严重超限超载态势得到基本遏制。宁波市交通委方面介绍，车货总重超过55吨以上车辆恶意超限超载行为得到严厉打击，车辆超限超载率由5年前的5.3%下降到1.9%。同时，全市公路设施得到有效保护，全市公路平均好路率达到89.80%、通畅率大幅提升，大面积长时间交通堵塞现象基本消除。除此之外，道路交通安全形势明显好转，运输市场秩序基本稳定。

　　公路治超长效管理机制已经建立

　　数据背后，是机制的作用。市政府于2011年底出台了《关于印发进一步加强车辆超限超载长效管理工作意见的通知》，加大对超限超载的监督和治理力度，确立了严格的责任体系和考核标准，建立了公路治超的长效管理工作体制。

　　8年来，交通、城管、公安等部门加大区域治超力度，采取一系列有效举措。

　　市交通部门把治超作为交通执法的重点来抓，在公路局建立了治超科室，加大了高速路政大队治超力度。路政系统连续开展“浙江治超严打一号行动”、“宁波治超雷霆系列”5次行动，“2012治超亮剑系列行动”等专项整治工作，声势浩大，成效明显。各治超检测站点加大治超力度，成效十分明显，每年因遏制超限行为而减少的养护费用在亿元以上。

　　城管部门在城市进出口以及明州大桥等重要区域，建立了3个治超站，并结合严打“滴、漏、撒、抛”和工程车违法行为，加大治超力度。

　　交警部门始终加大对货车违法“三超”的严打力度，保护城区路桥，减少交通违法行为，全市交通事故四大指标连年下降。

　　多部门联动治超氛围形成

　　治超工作涉及到运输业的深层次问题，公路、交警、城管都有涉及，因此，我市还在联动治超方面进行了创新和努力。

　　去年，公路路政部门和道路运输管理部门加大联合执法力度，开出浙江省运输管理系统治超第一张罚单，对连续3次被治超处罚的安徽某运输企业，给予吊销道路运输许可证的处罚，震慑效果十分明显。

　　我市各地在治超执法中，面对严重暴力抗法，采取路政、公管、交警、特警常态联合执法，打击违法嚣张气焰。各县(市)区组织公路路政、公安交警等部门进驻治超站点联合执法。从2006年到目前，全市路面治理累计检测车辆220余万辆，处理处罚68292辆，实施卸载64356辆76.5万吨。各级公安部门积极为路面治理保驾护航，开展了打击阻碍治超执法或暴力抗法专项行动。

　　治超从超限源头抓起

　　超限源头不抓，治超将事倍功半。治超工作一开始，治超部门就有深刻的体会。

　　市交通委方面表示，通过加强管理，提升服务，治超工作从执法部门与企业“猫捉老鼠”的游戏，逐步演变为执法管理与企业合法运输共赢的局面。

　　今年年初，宁波各地公路部门对辖区内的运输单位、工矿企业、货运场所等重点货运源头单位进行调查摸底。强化货运源头派驻、巡查等措施，切实防止违法超限超载运输车辆出厂(站、矿)上路。

　　北仑区公路部门实行源头管理定点化，对违法超限运输现象频发的源头企业、货源地周边设立治超检查站，开展连续性通宵治理，实行步步为营、各个击破的策略，迫使货源地采取有效措施降低违法超限运输行为。

　　吴明京 郑伟