宁波港集装箱运输总经理吴伟:看好甩挂运输前景

　　编者按

　　市场经济条件下，良好的行业和企业形象塑造是发展的关键所在。在当前宏观经济形势较为严峻的情况下，我市交通运输部门以建设现代化国际强港为己任，以早日实现交通运输现代化为目标，积极做好行业引导和服务工作。交通运输企业立足宁波，创新理念，转型升级，为我市的经济发展做出了积极的贡献，尤其是部分物流企业千方百计拓市场，想方设法求发展，顽强地逆势而上，充分地展现了宁波交通人的时代风采。

　　回首即将过去的2012年，有太多的经验需要总结，有太多的成绩值得宣传。温家宝总理说过：信心比黄金更宝贵。宣传好物流行业取得的成绩，宣传好物流标兵的形象，将极大地提振物流界的信心。

　　本次宁波市道路运输管理处推出“交通物流”专刊，专门报道我市交通运输行业取得的新成绩，以及物流企业在经营管理方面的典型经验和创新手段，对于提升行业形象、引导行业发展具有深刻意义。

　　“交通物流”专刊将成为我市交通运输行业对外宣传的重要窗口，成为交通运输行业宣传企业文化的重要平台。

　　宁波港集装箱运输有限公司总经理吴伟

　　宁波港集装箱运输有限公司由宁波港股份有限公司旗下8家单位共同出资组建，成立于2007年8月，注册资金1.05亿元，固定资产2.24亿元，是一家专门从事集装箱道路运输的企业。现拥有各类集卡牵引车749辆，具有道路运输三级资质，是宁波市交通运输协会集装箱分会常务理事单位。

　　公司获得“2009年度宁波市成长型先进物流企业”、“2009、2010年度浙江省信用/信誉AAA级道路货运企业”、“2010年度宁波市品牌化示范物流企业”、“2011年度创省级文明行业先进单位”等荣誉，并于今年9月被交通运输部办公厅、财政部办公厅列为公路甩挂运输第二批试点企业。

　　在本月12日全省甩挂运输工作会议即将在宁波召开之际，笔者专访了宁波港集装箱运输有限公司总经理吴伟。

　　笔者：吴总，请您谈谈甩挂运作的模式及好处。

　　吴伟：甩挂运输的先进性在于它可以按照生产要求，在一个场站甩下一部挂车装卸货物，并挂上另一部挂车后，继续运行到另一个甩挂运输场站作业。它是世界公认的先进运输组织方式，是提高运输和物流效率的有效手段，还能节能减排。目前公司所采用的甩挂运输模式主要有港区CFS仓库查验甩挂运输及港外无水港甩挂(双重)运输两种。

　　我先来介绍一下港区CFS仓库查验甩挂运输。由于海关对进出口货物有一定比例的查验业务，我公司就在部分港区内进行查验箱甩挂运输模式，即在港区建造适合甩挂的装卸平台，并投入一定数量的集卡牵引车、半挂车，利用查验箱捣箱作业车辆等待时间较长(一般每箱每次查验需2小时)的空隙，在港区堆场至查验仓库短距离(一般在5公里左右)范围内开展甩挂运输的方式。CFS查验箱甩挂运输可以减少车辆固定资产的投入，有效提高运输周转效率。

　　港外无水港甩挂(双重)运输模式与前者基本相同，即以北仑站场为节点向外辐射，形成来回封闭的甩挂作业线路。公司将甩挂运输模式与双重运输模式有效结合，通过开发箱主、箱型、线路、时间匹配的内外贸进口集装箱货源或通过沿途带货等方式，到无水港周边的工厂拆箱，卸完货后到无水港换空箱进行甩挂运输，直到所有甩挂任务完成再将已集结待运的出口重箱运至宁波港，从而完成同一辆集卡实现往返都是重载运输的过程。

　　笔者：甩挂运输模式运行以来您对公司发展前景预期如何？

　　吴伟：从交通运输行业发展战略和企业发展需要出发，道路甩挂运输越来越被重视。国家有关部门也积极推动甩挂运输的发展，交通运输部还会同国家财政部在全国组织开展甩挂运输试点工作，浙江省为推进甩挂运输的实施也出台了相应的措施。因此，我对甩挂运输的前景非常看好。

　　公司港外业务主要集中在浙江经济发展较快的北仑、萧山、绍兴、义乌等地区，货源充足，线路稳定，同时还可依托集团优势，充分利用查验、无水港平台，这就为公司甩挂运输的实施提供了十分有利的条件。从我公司的运作情况看，带来的效益也是十分明显的。

　　我公司北仑—萧山、北仑—绍兴线的甩挂运输当前运作比较成熟，占港外甩挂作业量的比重较高，北仑—义乌线还有较大的开发空间。由于港区道路环境优良，平台及配套设施齐备，甩挂效率极高，公司计划下阶段在全港区积极推广。通讯员陈岚