灵桥大修后将增至六车道 力争明年10月通车

　　-桥面两侧各增宽1米,增至六车道,力争明年10月通车

　　-增设防撞设施,对过往船只进行限高、引导通行

　　中国宁波网讯 昨天下午，市政府召开新闻发布会，公布了灵桥大修的初步方案。根据这一方案，灵桥经过此次大修后，有望延长使用年限40年。

　　饱经风霜的灵桥2011年11月被一艘上虞籍打桩船猛烈冲撞后，经鉴定存在较大结构安全风险，市政府决定对灵桥进行大修，责成相关部门开展灵桥大修方案研究和有关前期工作。灵桥大修引起了市民的普遍关注和关心，他们纷纷献计献策，提出原地保护、异址建新桥和建设过江隧道等意见和建议。经过桥梁、文保专家和政府各职能部门深入研究，在借鉴并吸收各方面意见和建议的基础上，灵桥大修方案初步确定了“原地维修，修旧如旧”的思路。市政府常务会议研究后，原则同意大修思路，并要求相关部门进行深化设计。

　　据市城管局副局长、灵桥大修领导小组办公室主任陈建胜介绍，灵桥大修采取“原地维修”，保持其原址不变，是文物保护的基本要求。作为灵桥的一部分，有76年历史的松木斜桩桥基也可以得到原地保护，更有利于体现灵桥特殊的历史价值和文物属性。另一方面，原地维修也意味着需要灵桥将继续承担宁波城市交通主干道桥梁的功能，需要延长灵桥为我市城市交通服务的生命力。“修旧如旧”则主要是保留灵桥的核心价值，即国内城市桥梁唯一的三铰拱结构、传统的铆接工艺，以及整体钢结构风貌。

　　为全面体现“原地维修，修旧如旧”原则，相关部门对灵桥大修工程初步设计提出了“三不变、三确保”的要求。其中，“三不变”是指：结构体系不变，构件形状不变，桥体风貌不变。“三确保”是指：确保桥梁牢固安全，确保功能全面，确保桥梁文物价值。为满足这些要求，由同济大学建筑设计院所作的主体大修初步设计方案重点包括：通过加强结构构件，提高基础承载能力，保留原本的三铰拱结构，维修加固锈损严重的拱脚，修补历年检测中发现局部病害的构件，无法维修的构件则进行更换，拱肋吊杆等构件形状、尺寸保持不变；扶正发生横向偏斜的拱肋，并继续采用钢构件铆接工艺保证灵桥的整体外观风貌不变。

　　目前，灵桥大修已经完成初步设计审查，正在进一步完善和初步设计报批。根据这一设计方案，灵桥桥面两侧将各增宽1米，从而使道路增加到双向六车道，慢车道(加人行道)的宽度则从目前的5米左右缩减到3米左右。此次大修工程还包含了增设防撞设施的建设内容，计划在灵桥的南北两侧都设置一定高度的防撞设施，同时引导船只尽可能从桥下正中间通过。此外，灵桥海曙一侧人行地道工程、桥梁健康监测系统和照明工程也在此次大修范围之内。通过此次大修，将使灵桥的使用寿命延长40年，并力争明年10月让灵桥重新具备通车条件。

　　陈建胜表示，欢迎市民群众对灵桥大修进行监督。市民群众如对灵桥大修有好的想法和建议，可以及时向城管部门反映，联系电话：87314865，邮箱：969619807＠qq.com，微博：＠宁波市政管理。(曹爱方刘拥军王洁瑾)