“就地热再生施工”维修沥青路面 修路不再堵得慌

慈溪新闻网讯 日前，329国道匡堰段施工现场机声隆隆，一列几十米长的车队井然有序地缓缓前行，前面3台“加热王”专门负责加热沥青路面，紧随其后的一台“公路王”将路面耙松，并喷洒可还原老沥青性能的再生剂，再经过摊铺机、压路机的碾压，崭新的路面立即呈现在人们眼前。

上月初开始，329国道路面中修工程进入路面施工阶段，在本次路面中修工程中，我市首次应用了就地热再生施工技术，实现路面整体出新。据项目负责人介绍，329国道路面中修工程的两个路段，原路面呈坑槽、拥包、龟裂等路况，通过就地热再生工艺进行施工，对旧路面加热软化、耙松、喷洒再生剂、添加少量新料，经过摊铺、碾压等一系列工序，可使路面焕然一新，全程无任何废料排放，既节省大量新沥青混合料，又避免影响环境。

据介绍，采用新工艺“翻新”后的路面强度要优于传统工艺。传统养护工艺是把热沥青混合料摊铺在冷的路面上，会造成纵向的弱接缝和层间的弱界面，如遇雨天，会因雨水下渗造成新修好路面短时间内发生水损害，但新工艺能让新旧路面牢牢“焊接”在一起，不但没有弱接缝和弱界面，而且质量更加稳定。

再生施工吸引了不少市民驻足观看。一位市民说：“经常看到修路施工，但这么多台机器组成的庞大车队‘流水’作业，还是第一次见到，而且车队驶过后，没有像以往那样产生特别大的噪音和灰尘，原来的路面就完全变成新的了，真是新奇。”

市公路段工程科科长杨鑫江告诉记者，这种新工艺废旧沥青可100%再生利用，节约资源、保护土地。同时让修路的工期大大缩短，而且这套机组施工时只占一个车道，车辆可以从其他车道正常通行。夜间施工后，第二天一早，车辆就能从崭新的路面上驶过。新技术的应用，使“修路必堵”成为历史。

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就地热再生是指在原有沥青路面上通过加热软化、以机械方式翻松（铣刨）路面，对其进行搅拌（根据需要可添加沥青、再生剂、新混合料或新骨料），并将所形成的再生混合料就地重铺，从而达到消除路面病害、修复路面性能的道路维修过程。采用这种新工艺在公路养护中产生的碳排放不到传统工艺的10%，是一种新型环保的铺路技术，完全符合“低碳经济”的要求。

■记者 李黎 通讯员 傅慧

实习生 沈婷