拼车回家安全有隐患 民间“春运”的两难选择

　　2013年春运的脚步正在走近，1304万人次(不含城市公交)，这是今年春运从1月26日开始至3月6日结束的40天内，我市预计发送的旅客总数。火车一票难求、飞机成本太高，种种阻力，让另一种回家方式在春节前后被人们选择———“拼车”。最近，甬城有关拼车的帖子在网上骤增，成了网友最为关注的话题之一。

　　其实，拼车在我们身边已不罕见，比如日常上下班、外出郊游，都有人选择拼车，只是在一年一度的“春节”面前，“拼车”变得更引人注目，随之而来的讨论和疑问也不断增多。

　　每天几百条

　　　网上拼车信息骤增

　　“本人从宁波市到河南省南阳市桐柏县，2013年2月4日或5日06：00出发。返程2月17日，途经固始、潢川、信阳！往返优先！两辆车，还有4个座位，联系电话139574×××07。”“返乡拼车，年前宁波出发至江西抚州，还可带2人，有需要的请加入。”“大年初二自驾福建厦门4天3晚，两辆车还有4人可坐，有同行的旅游可从速搭车。”……

　　到昨天，赶集网宁波站拼车频道已有好几百条春运期间宁波出发前往全国各地的拼车信息。记者还发现，宁波本地出现了一个叫“微拼网”的拼车网站，网友自行发布的近期拼车出行信息每天有一二百条。而在新浪微博、腾讯微博，更是时不时可见网友发布的拼车信息。

　　市民王先生就在本地论坛上发帖招募拼车人员：“回家过年，从宁波到九江，2月5日出发，全程高速。私家车，空余两个座位，要求行李较少，最好也会开车，具体费用另外商议。”王先生告诉记者，帖子发出一天，已有不少人打来电话想拼车，但车内座位有限，只能回绝了大多数人。王先生说，去年中秋节他就试过拼车，“那次回家，油费与过路费被大家分摊，我省了钱，他们也觉得方便，大家都觉得挺实惠。”

　　记者查询发现，宁波拼车线路方向多为陕西、江西、福建、四川等省份；出发时间以年前2至6天最为密集。由个人发布的信息当中，多数要求与会开车的朋友拼车，共同分担油费、过路费等。除此之外，还有不少是旅行社拼车，价格200-500元不等。

　　据了解，去年12月底至今，58同城拼车发帖量相较之前翻了一番，日均发帖量近15000条。“高速免费，让拼车的用户减轻了不少费用压力。相较熬夜排队买票，相信今年春节回家拼车的用户或将增加到一个新的高度。”58同城相关负责人称。

　　方便、省钱、不寂寞

　　　三大原因吸引拼车人

　　在北仑打工的陈柏林，老家在贵州省贵阳市修文县，前几天他还在为买不到火车票发愁，可这几天却安下了心。“火车票太难买，还好找到了一起拼车回家的老乡。”陈柏林乐呵呵地告诉记者，一同搭车的还有另外3个老乡，大家共同支付油费和过路费。

　　陈柏林自己算了一笔账，从宁波东到贵阳每天两班火车，最便宜的硬座票也要220多元，而且单单坐火车的时间就在30个小时左右。他还得先从北仑赶到宁波，再搭火车，到了贵阳还得再转车。这一路上不仅繁琐，而且费用再省也要超过300元。现在，5个老乡一起拼车回家，不仅在北仑工地门口就可以上路了，中途不用转车，而且沿途走的都是高速。几个老乡一合计，大家花的钱也比坐火车省，只是辛苦了开车的老乡，估计得用一天左右的时间才能把大家都送到家门口。

　　让人搭车的，算的账就更简单了。“本来就是要开车回家的，座位空着也是空着，既能帮助有需要的人，又能减少自己的成本，何乐而不为呢。”在“微拼网”上发布拼车信息的刘先生说得很坦诚，他说去年春节前，他虽然只找到了两位搭车的老乡，但那趟返乡之旅可说是让他享受到了不少意外的乐趣。

　　“大家都是老乡，沿途用家乡话交流特别亲切，十几个小时的车程一转眼就过去了。后来大家成了朋友，过年时还互发短信祝福，并约定以后有机会多联系，在宁波也要多走动走动。”刘先生说，这一年他和两位拼客也是这样在做的，一趟拼车之旅，不仅省了钱，增加了乐趣，还收获了友情。所以，今年他不仅自己继续找人搭他的车回老家，而且也在发动身边有能力的同事和他一样让人搭车。“与人方便就是与己方便。”刘先生说。

　　期待给一张温情的“身份证”

　　　拼车不同于黑车

　　记者就“拼车”随机采访了几位市民，大多数市民赞成“拼车”，少数市民表示反对。女青年小李说：“大冷天的，‘拼车’是不错的选择，方便、实惠。”而张女士则对与不认识的人坐一起“拼车”心有疑虑，感到不安全。

　　无疑，“拼车”在方便、实惠而受青睐的同时，也存在着法规空白、安全隐患等问题。不过，不少专家认为，“拼车”终究不是洪水猛兽，给它设计一个制度出口和一张温情的身份证也许是一个睿智务实的姿态。

　　浙江省社会科学院助理研究员王平博士在接受记者采访时表示，拼车是一种经济且环境友好的行为，就他个人而言，非常支持。“我国私车拥有量增长很快，路上汽车越来越多，交通也越来越拥堵。”王平说，我国道路拥堵、停车难等问题非常突出，宁波也是如此。除此之外，随着汽车尾气排放量的增加，城市的空气污染状况也变得不容乐观。

　　“在公共交通有限的情况下，拼车这一行为，能节省油费，提供方便，达成拼车人之间的共赢；对整个社会而言，在缓解交通拥堵、城市停车难等问题的同时，还能减少空气污染。作为一种社会集中化的方式，它值得整个社会去重视。”王平博士曾在国外亲历过不少发达国家的拼车政策，他说：“在美国不少家庭主妇会合用一辆汽车轮流接送小孩上下学。在新加坡，如果车里只有驾驶员一人，相关部门还会提高其道路使用费，以此作出经济上的惩罚。”

　　王平博士认为，拼车最理想的模式就是，彼此住得很近，目的地方向又一致。而现实的社交关系圈里，恰好符合这一模式的概率非常小。所以很多拼车都是通过网络这一平台实现。“从社会学的社区角度来看，通过网络组团拼车，这一行为还能让人从网络走到现实，实现人与人之间真实的互动。”这么一来，拼车不仅有利于个人之间发展友谊，等拼车规模达到一定程度，还有助于社区凝结度的提高。

　　“但是在实际操作中，拼车和黑车确实存在模糊性。”王平博士说，黑车与拼车相比较，前者是短期上的利益交易，后者则是长期的互益行为。要区别两者，关键为是否以营利为目的。