公共自行车
试点建设公共自行车租赁系统
杭州的公共自行车，让不少宁波市民羡慕。我市今年起正式将这一民生工程纳入政府工作中。有关部门将统一编制市区公共自行车交通系统专项规划，确定服务网点的用地位置，为公共自行车交通系统的发展预留空间。
《宁波市城市交通拥堵治理行动方案》中提出，通过两年时间完成公共自行车交通系统一期工程建设，今年年底前市区服务网点达到６００个，投入公共自行车１．５万辆。
交通部门透露，公共自行车将以方便与常规公交、轨道站点的接驳换乘为前提，重点服务人流集散量较大的居住区、商业区、文体中心、医院、学校等地方，兼顾旅游休闲健身需求，分期分批落实公共自行车交通系统建设任务，逐步扩大覆盖范围，不断完善服务网点。一期工程重点满足城市核心区及东部新城区域市民的日常出行。
据透露，我市公共自行车可能会吸取杭州经验，采取“统一品牌、统一标准、统一设施、统一平台”的运作模式，运用先进的物联网技术，实现公共自行车租赁服务网点间的通租通还。
都市圈城际铁路
推进都市圈城际铁路立项
昨天的会议透露，我市正在围绕全域都市化抓城际铁路前期规划。都市圈城际铁路作为城市内的一种新型的公共交通出行方式，类似于城市内的轨道交通，一般在地上开行。跟传统的公路客运相比，它更为快捷舒适，跟传统的火车相比，它的开行频次密度更大，更加公交化。
去年９月，《浙江省铁路网规划（２０１１－２０３０年）》公布，其中提到新建宁波至余慈（新建９２公里）、宁波至奉化至宁海（新建７５公里）、宁波至象山（新建６５公里）的市域轨道交通线路，加强宁波市区对周边重点县市以及杭州湾新区辐射能力。
目前，市铁路建设指挥部正在完成铁路总图规划编制，谋划宁波与其他城市间的城际铁路，推进都市圈城际铁路立项。
