他的研究可以用来做什么？
1、让桥墩成为“撞不怕”
可不能小看这种基础性研究，这个理论现在被多方面应用了。
前年８月２８日，一艘轮船以不同的速度和角度，撞向穿上“防护衣”的宁波象山白墩港大桥的一个防撞墩。
撞击实验的船舶，自重２５０吨，载重量４００吨，就这样一连撞了１０次！其中最苛刻的条件是：船货总重４００吨、航速每秒４米。
而桥墩安然无恙，船上人员也没有感觉到强烈撞击。实验船舶是一艘报废待拆的旧船，在１０多次的撞击后，仅受到轻微损伤，桥墩毫发无损。
怎么会这样？
因为给桥墩装上了柔性防船撞装置。而这个装置的设计原理就来源于“非线性应力波传播理论进展及应用”。
“四两拨千斤。”王礼立教授引用了其他专家的评论，当船舶偏航撞向桥墩时，柔性防护装置将阻挡船舶，使得撞击产生的冲击力降低并不会直接传到桥墩，而在诸多柔性部件的共同作用下，船舶有时间和空间转向，撞击反作用力再加上水流的升力作用，将船舶推离桥墩，使船舶沿防撞装置外侧滑走，从而带走撞击的大部分动能，既保护桥梁，又能避免（或大幅降低）船舶受伤。这样船对桥墩的撞击力比原来削减了一半以上。
现在，这一技术除早已用于广东湛江海湾大桥外，还已正式应用于宁波象山港大桥上，以抵御５万吨船舶对桥梁的撞击。
2、宁波高楼爆破拆除原理也与它相关
２０１１年３月３１日早晨５点２９分，就在很多市民还沉浸在睡梦中的时候，一连串沉闷的连续爆炸声后，滨江大厦和金融大厦就分别断成４截和３截，轰然倒地，整个过程也就短短３秒钟。除了烟尘，爆破没有对周边产生太大影响，周围居民甚至都没有搬离，很多人惊叹宁波爆破技术的高超。其实，很少人知道，宁波城市危（旧、废）建筑物的爆破拆除、爆破法筑海堤、爆破疏浚港口和河道等控制爆破工程，以及采用应力波检测建筑物桩基的可靠性等，都与王教授团队研究的这个项目有关。
王教授也是中国科学技术大学爆炸力学专业主要建设和开拓者之一，也是宁波大学“力学与材料科学研究中心”的主要创建人，是一位重要的爆炸力学学科带头人。
这个项目的应用不单单在桥梁安全性及工程爆破上。
鸟对高速飞机座舱风挡和机翼的撞击有可能造成机毁人亡的灾害性事故，对此曾引起国内外普遍重视。在上世纪八十年代末，王教授带领的科研团队先后承担了运七、运八、运十等国产机型的相关实验和理论分析。撞击实验和数值模拟证实了“运七”等机型是满足国际适航条例要求，为国产飞机的首次出口和打入国际市场创造了条件。
王教授说：“我们建立了完整的理论基础，现在制造厂在自己的实验室就可以进行这种实验了。”
记者 卢科霞 文／摄
