记者感受公交行驶在公交专用车道与普通车道上的区别

　　中国宁波网讯 坚持公共交通优先发展，加大公交专用道建设力度是重要内容之一。宁波公交专用道建设起步较晚，目前城区内规划最大、最为完整的公交专用车道是中兴路公交专用车道。昨天早上，笔者搭上9路公交车，感受公交车行驶在公交专用车道与普通车道上的区别。

　　9路车始发站在江东的体育馆，终点在城西市中医院，全长13.8公里，沿途依次需要经过的繁华路段包括中兴路、兴宁路、解放南路、柳汀街、永丰路、环城西路等。

　　8时25分，笔者搭乘的9路车从体育馆站开出后，便行驶在了中兴路的公交专用道上。中兴路道路宽阔，机动车道为双向六车道，两个方向靠非机动车道处各开辟了一条公交专用车道。

　　9路车司机小林告诉笔者，在中兴路的公交专用车道开车要比在其他路段开车轻松很多。笔者注意到，从体育馆站到兴宁路上的儿童公园站约2.1公里，公交车基本上行驶在中兴路公交专用车道上。当抵达儿童公园站时，时间为8时34分，也就是说用时约10分钟。

　　此后，公交专用道消失，公交车开始与社会车辆混行。8时47分，公交车抵达兴宁桥东站。“兴宁路上丹凤新村站到兴宁桥东站，这段路差不多也是2公里。现在我们走了12分钟，有时这段路要走20分钟。”随同乘车的9路车队队长夏威说，公交公司对9路车从体育馆站到儿童公园站的规划时间是8分钟，但受沿路路面情况限制，大多数时候公交车难以在规划时间内开完这段路程。

　　笔者在乘车时发现，建在道路两侧的公交专用车道由于沿路岔路口较多，公交车往往需要避让进出的车辆和行人，减慢了行车速度。而且，专用车道并不“专用”，从体育馆站到宁穿路(中兴路)站，短短两站路就有4辆私家车加塞进公交专用车道，电动车也时常在专用车道上“借道”行驶。不仅如此，在中兴路、宁穿路口的一个五金批发市场外，几辆私家车更是直接停在了专用车道上，路过的公交车不得不驶离专用车道。“在有条件的路面上，我觉得可以学习其他城市的经验，将公交车道建在马路中央，能更好地保证公交车通行。”夏威说。

　　针对公交专用车道不够“专”的问题，交警部门表示，下一步将通过加装监控、安排警力、加大宣传等措施，保障公交车在专用车道的通行。（记者王岚 实习生蔡旭东）