专家把脉宁波公交专用道建设 让公交跑得比小汽车快

　　来自大连的王仲博士介绍了一个典型案例。北京有一条路，原先双向六车道，每天堵得一塌糊涂；后来政府将其中两条车道辟为公交专用道，公交车车速提高了80%，全程用时从原先的1个多小时缩短到了22分钟。因为坐公交车更快，一些市民不开车了，结果路上车少了，小车的车速最后也得到了提高。

　　“三横三纵”公交专用道方案将问计于民

　　不过，专家们也一致指出，公交专用道不只是辟条道这么简单。一方面，公交专用道要形成一个网络，不能总是“单打独斗”。另一方面，专用道建好了，公交线路也要相应调整，车站以及信号灯等的设置要优化，交通管理更要跟上。比如，在公交车车头装监控设备，一旦有其他车辆驶入公交专用道，就会自动抓拍下来传给交警、开出罚单；也可以把公交专用道单独用隔离栏隔离，让其他车辆进不来。

　　专家们强调，要让市民愿意坐公交出行，公交车除了速度快、准点，还应该和轨道交通、公共自行车租赁点、出租车营运站等其他公共交通设施的有效衔接。

　　据悉，在接下来“三横三纵”公交专用道的方案拟订过程中，有关方面将广泛听取市民意见。□记者 程旭辉 张璟璟