专家把脉公交专用道建设--宁波如何打造"公交都市"

　　此外，不断完善公交基础设施，使原特区内公交站点500米范围实现全覆盖。加大公交专用道建设力度，里程从2011年前约172公里增至目前的357公里。“‘十二五’期间，深圳市计划公交专用道将增至750公里以上。”田锋说。

　　专用道建设是项系统工程

　　公交专用道要真正发挥作用，就必须有“特权”，而这主要体现在车道专用和交叉口公交信号优先上。

　　宁波现有公交专用道不仅规模小，还存在网络性差、形式单一、管理较为薄弱等问题。发挥公交专用道作用，现有公交专用道该如何提升，新建专用道又要注意哪些问题？

　　对此，专家们一一支招。对于在现有道路上新辟公交专用道的，要注意避免沿途支路、小区、单位、工地等出来的社会车辆对公交车运行的影响。具体措施包括：引导小汽车合理使用，宣传鼓励公交＋自行车＋步行等绿色出行方式；改善交通设计，在与公交专用道有冲突的地方进行交通渠化、信号、或者高峰时段(或全天)禁止左转等措施进行管理；对施工车辆进行管理，避免在高峰时段干扰交通等。

　　针对当前非机动车挤占公交专用道的现象，建议要加强宣传、执法；并通过停车规划、停车设施配建和供给等措施对机动车停车占用非机动车道和人行道的现象进行综合治理；还要通过彩色路面、醒目标志标线等措施完善专用道标识，必要时采用隔离设施保障公交专用道专用。（记者王岚 实习生蔡旭东）