公交专用道如何设计？环城西路初步方案征集民意

　　公交车站设计

　　模式A

　　模式B

　　模式C

　　环城西路沿线30个公交车站也在此次专用道改造范围。具体包括，保留现状12个港湾式车站，改造12个港湾式车站，以及改造6个路抛站为港湾式车站，而涉及改造的车站将分别采用三种模式。

　　有12个港湾式车站将保留现状，它们是：雅戈尔新村↑、环城南路↑、电视中心↑、宁兴小区↑、南雅新村↑、联南社区东大门↓、白云二村↑、白云庄↑、天一家园↑、市检察院↑、海曙区人武部↑、环城北路西段↑。

　　模式A(天一家园↓、南雅新村↓、环城南路↓、雅戈尔新村↓)：站点一侧增加公交专用道，恢复路段机非分隔带，改造非机动车道设置公交专用道及港湾站，适用于路段公交专用道设置于原非机动车道的情况。

　　模式B(环城北路西段↓、海曙区人武部↓、市检察院↓、白云庄↓、白云二村↓、联南社区东大门↑、宁兴小区↓、电视中心↓)：外移公交港湾站、非机动车道及人行道，增加一条公交专用道，适用于路段公交专用道设置于原车行道外侧的情况。

　　模式C(新星村↑↓、江北大桥南↑↓、谢家↑↓、)：将现状环城北路以北段的路抛式公交车站改造为港湾式车站。