公交专用道如何设计？环城西路初步方案征集民意

　　交叉口进口道设计

　　公交车辆在交叉口处的延误是影响公交运行车速的主要因素之一，在交叉口采取合适的公交优先方式，对提高交叉口的通行能力、减少公交车延误非常有必要。

　　本方案中公交专用道在进口道处采用以下三种处理方式：

　　类型1：当右转社会车流量不大时，可以让这些右转社会车辆直接汇入公交专用道，具体设置为在公交专用道上靠近交叉口处划定一个交织段，长度要求大于40米，允许右转社会车辆驶入。

　　类型2：当右转社会车辆较多、且靠近交叉口处可以满足设置交织段长度要求的情况下，将公交专用道设置在右侧第二条进口道。

　　类型3：当右转社会车辆较多、且靠近交叉口处无法满足设置交织段长度要求的情况下，将公交专用道设置在右转车道右侧，设置右转专用信号相位。

　　宁波市环城西路公交专用道方案设计征集民意

　　记者程旭辉张璟璟撰稿