宁波中心城区日产装潢垃圾千余车 偷倒现象严重

　　消纳场所少和违法成本低是主因

　　记者在采访中发现，按照《宁波市建筑垃圾管理办法》的规定，处置零星建筑垃圾的单位或个人，应当向工程所在地的居民委员会、村民委员会或物业管理公司提出申请办理登记手续，而参与运输的单位和个人则需到当地城管部门办理相关运输审批手续，并按规定路线运往指定的消纳场地。但是，不少装修者所产生的装潢垃圾由物业公司进行处置，而物业公司大多采用外包的方式，外包的装载单价又极低，远远不足以支付正规清运的开支，不少清运者为了盈利，只能选择偷倒。

　　市城管局执法处的工作人员分析说，装潢垃圾偷倒现象之所以屡禁不绝，一方面在于消纳场地的匮乏，另一方面也在于查处难度大。目前，城管部门对于装潢垃圾运输车辆管理查处模式较为单一，只能通过巡逻的方式，看到一辆盘问一辆，对没有合法手续的车辆再进行立案查处。为了逃避查处，不少清运者大都选择在半夜进行偷倒。

　　此外，装潢垃圾偷倒的违法成本极小。由于目前运输该类垃圾的主要为个人，根据有关规定，针对个人的罚款额度较低，部分清运者宁可承担被抓时的小额罚款，也不愿承担消纳场地的使用费。

　　从源头上把关另寻处理出路

　　鄞州区城管局有关负责人指出，要想遏制装潢垃圾偷倒行为，关键在于源头。各小区物业应该牢牢把关，对清运的单位和个人要给予严格的资格审查，没有任何清运资质的单位和个人，一律不能承接业务。城管部门在查处非法清运者的同时，应对该源头小区的物业进行必要的处罚。此外，加快智慧城管的硬件配备进度，加大主要道路、各个路口的监控设施安装，同时还应广泛发动市民积极参与监管，为了提高市民举报的积极性，有必要尝试建立相应的奖励措施。

　　另据介绍，为解决我市装潢垃圾消纳场所少的矛盾，城管部门已经与鄞州区首南街道茶亭村就装潢垃圾中转站的建设事宜达成了初步的落地意向，预计今年9月份，我市首家专门用于装潢垃圾中转的站点将投入使用。届时，年处理装潢垃圾可达数百万吨，装潢垃圾“无处可倒”的状况将得到缓解。

□记者 边城雨 通讯员 钱珂 朱娇娇